外卖大战之后，京东、美团、阿里开启“卖车大战”

中国汽车产业现在最不缺的是什么？产能。缺的是什么？是优质的、完整的服务体系。

最近，京东在汽车行业又搞了个大动作，和深蓝汽车联手推出了“国民好车2.0”深蓝L06增程版，定位“年轻人的第一辆智能轿跑”，在外观、智能化、操控、续航等方面相比同级别车型很有性价比优势。

图片来源：微博截图

这是京东联合车企推出的第二辆“国民好车”。在去年10月，京东就和广汽、宁德时代推出了“国民好车1.0”埃安UT super，整车售价不到9万块钱。

而这次的2.0版本，最大的亮点是在买车到交付再到后续养车的全链路服务的重构。京东汽车推出了门店试驾+送车上门试驾的双体系，用户可以在手机上预约，就能坐等专人送车上门试驾服务。

这个就是目前已经在济南进行内测的“Open出发”，它可以提供最长120分钟上门试驾，降低用户的体验成本。

在交付上，除了可以到4S店提车之外，车主也能在京东交付中心提车，离哪近去哪提车就行，很方便。

而且按照规划，京东今年将新建超100个交付中心，来补齐下沉市场的服务能力。

都说刘强东一直有个“汽车梦”，现在回过头来看，其实京东在汽车产业的布局是一步步深入的。从最早的配件销售，然后推出“京东养车”，再到现在的整车销售，可以说是拉长线的生态布局。

不过京东已经明确不会直接造车，而是以轻资产的模式参与，负责用户洞察、新车销售，以及汽车养护的全周期服务；未来，京东的用户甚至还可以提出需求，定制车辆配置。

图片来源：罐头图库

而京东的一系列布局背后，还有一个更深层次的考量。如今各大电商平台之间的竞争已经是卷的不能再卷，各家都在寻找“新的增长曲线”，但在线上卖车以及后续的养车服务还是个很大的蓝海市场。

京东的这个模式一旦跑通，就能联合车企构建一个覆盖“人车生活”的完整生态，会是一个很大的市场。

除京东之外，美团阿里等其他大厂也在布局汽车生态。

美团主打的是“买车用车+本地生活”一站式服务，用户可以在美团APP上像选点外卖一样浏览不同4S店的车型，对比价格和服务，还能预约试驾。

图片来源：罐头图库

阿里的天猫则是聚焦新能源车的定制与线上发售。目前已经联合长安启源共同推出第一款“天猫甄选好车”。

京东阿里美团这三大拥有海量用户的互联网巨头入局汽车赛道，一方面可以快速打通汽车的销售链路、优化渠道效率，也能进一步提升消费者的购车体验，并激发更多潜在需求。同时，也将推动汽车行业从“卖产品”向“卖服务、卖体验、卖生态”升级。