长安深蓝交付延期补偿,离“20万级电动轿车天花板”还有多远?

2022-09-28 12:53:21
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2022-09-28

实控人精准“逃顶”?

撰文/蜜姐&编辑/凯  来源/闺蜜财经

近期,长安汽车旗下的新能源汽车板块长安深蓝,发布了一则消息:SL03延期交付补偿,延迟一天补偿120元,最高补偿不超过1万元。

长安深蓝称,因今年8月重庆地区限电,一些用户担心车辆交付可能出现延期,高温限电本属于不可抗力的公共事件,但本着对客户负责人的态度,其导致的延期,将纳入补偿范围。

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有不少车主留言车企120元一天的赔偿“不好赚”,估计交付延期的日期不会太晚。

今年以来,长安汽车加速进军新能源市场。不过,长安汽车与华为和宁德时代联手打造的阿维塔11,8月上市后,似乎并未能成为爆款。

据长安汽车披露的今年8月份产、销快报,当月其产量和销量分别同比下滑19.26%和16.04%。9月,长安深蓝SL03进入交付季,能否扭转局势?

01

此前,有媒体评价:长安汽车赚的是“燃油车最后一个铜板”。这种说法是否准确?

长安汽车布局新能源并不算晚。

2012年4月,特斯拉正式进入我国。长安汽车的2014年报中,首次提出了“新能源战略”,称将打造新能源产品:以纯电驱动为主线,同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台。

按照长安汽车的规划,力争通过十年(即到2024年),将推出34款产品,累积销量达到200万辆,成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。

如今,距离该战略发布约有8年,长安汽车的完成情况似乎相距甚远。

据长安汽车2022年半年度报告披露,上半年,其实现销量112.6万辆,其中,新能源车型销量9.0万辆,同比增长超140%。

从行情来看,上半年,汽车行业累计实现产、销1,211.7万辆和1,205.7万辆,同比分别下滑3.7%和 6.6%。但其中新能源汽车市场热度不减,产销再历史新高,同期其产、销分别为266.1万辆和260.0万辆,同比均增长近120%。

单从增速来看,长安汽车的新能源车型销量好于行业平均水平,但销量占其汽车总销量的仅约8%,且车型也较少仅奔奔 E-star、Lumin、深蓝SL03等。

从其营收结构来看,的确赚的是“燃油车最后一个铜板”,这也是大部分传统车企的现状。

02

捆绑华为、宁德时代,高端品牌仍难起飞?

早在2017年,长安汽车就与华为合作,建立了联合创新中心。而直到2021年,双方才真正展开在造车上进行深度合作。

去年11月,长安汽车、华为和宁德时代官宣联手打造全新高端智能电动汽车品牌阿维塔,

亮相的首款车型为阿维塔11。按计划,未来5年,阿维塔将陆续发布4款车型。

今年上半年,阿维塔11及限量款阿维塔011正式首发亮相,8月两款车正式上市。其中,阿维塔11的官方指导价因版本不同为34.99万-40.99万,阿维塔011的官方指导价高达60万。

而东方证券的调研数据显示,长安汽车自主品牌车型成交均价2018年为7.72万元,2021年增长至10.02万元。其官网的车型的指导价多在5万—20万之间。

无论在哪个行业,以评价产品销售为主,要转攻高端市场难度都颇大,长安汽车也不例外。

对于阿维塔的销量长安汽车及阿维塔的官微均未发布,甚至此前曾一度陷入“减配”风波。

直到8月底,有投资者询问及要求公开数据,长安汽车董秘才在回复中透露:“阿维塔11目前订单突破2万,更多信息请以阿维塔官方发布为准”。

长安汽车2021年报显示,阿维塔科技(重庆)有限公司(以下简称“阿维塔科技”)净亏2.5亿元。

今年3月,阿维塔科技完成增资扩股及引入新投资者。增资完成后,长安汽车对阿维塔科技股权比例由95.38%减少至39.02%,丧失对阿维塔科技的控制,自增资完成日不再将阿维塔科技纳入合并范围。

图片来源|天眼查(特此感谢!)

天眼查显示,阿维塔科技原为长安蔚来新能源汽车科技有限公司,成立于2018年。长安汽车、蔚来汽车、宁德时代等参与了其2021年11月的天使轮融资,今年完成增资后估值近百亿。对于发力高端市场,长安汽车仍任重道远。

03

从业绩来看,从去年到今年上半年,长安汽车扭转了2018—2019年的颓势。

图片来源|东方财富(特此感谢!)

据东方财富统计的历年财报来看,长安汽车营收方面,2018年同比下滑17.14%,2019—2021年稳步增长,分别同比增长6.48%、19.79%和24.33%。

归属净利润方面,长安汽车则更加坎坷,2017—2021年,分别同比为-30.61%、-90.46%、-488.81%、225.60%和6.87   %。

今年上半年,长安汽车的营收同比微跌0.37%,但因出售子公司阿维塔部分股权所得,获得21.28亿元,实现归属净利润31亿元,同比大增319.07%。

今年5-6月,长安汽车的股价也有明显提升,尤其是6月,累计涨幅高达64%。截至9月26日收盘,较近一年高点回撤约35%。

有意思的是,今年6月,长安汽车的实际控制人及一致行动人相继减持,共套现超21亿,其中一次几乎是卖在年内高点位置。

乘联会数据显示,今年1-8月新能源厂商销售排行榜中,长安汽车累积销量9.64万辆,同比增长3%,排名第7位,较1-6月的排名提升了1位。

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图片来源|乘联会(特此感谢!)

长安深蓝SL03正式上市,宣称要做“20万级电动轿车天花板”。

据重庆本地媒体上游新闻报道,长安深蓝SL03自7月底上市至今销量已破4万辆,9月底前预计将交付2万+辆。

按照长安汽车2021年报发布的公司发展战略,到2025年前计划推出30余款产品,到 2025 年,长安汽车总销量计划达400万辆,其中,长安自主品牌300万辆,含新能源销量105万辆,占比35%。调整后的发展战略能否实现,长安深蓝的表现或许至关重要,我们拭目以待。


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