哈啰，需要“刹车”

作者 | 赵栀

编辑 | 趣解商业资讯组

日前引发关注的湖南株洲一辆哈啰无人驾驶网约车撞伤两名路人事件，有了新进展。

近日，株洲市交警支队工作人员回应称，交警部门已前往哈啰总部调查取证，并请专业机构对车辆的安全系数及技术进行检验，如果有问题后续会要求哈啰方面整改。

图片来源：微博截图

这起事件发生于12月6日上午，据媒体报道，株洲一辆哈啰无人驾驶网约车撞伤两名路人，有行人被卷入车底，市民与民警合力抬车救援。

彼时，哈啰客服人员表示确有其事；湖南省直中医医院相关工作人员称，事故中的两名伤者已被送往该医院治疗。

事发后不到10天，株洲地区的哈啰自动驾驶业务暂时停止运营，恢复时间暂未确定。

随着调查工作的深入推进，该事件或有望在近期迎来明确的结论。

1.从共享单车到无人驾驶

从共享单车起步的哈啰，如今已是国内专业的本地出行及生活服务平台，不仅为用户提供移动出行服务（两轮共享服务和四轮共享服务），还提供包括哈啰租电动车、小哈换电、租车服务聚合平台哈啰租车等服务，甚至还成立了为城市流浪猫管理提供智能化解决方案的独立品牌——街猫。官网介绍，截至目前，哈啰累计拥有注册用户超过8亿。

2021年，哈啰曾谋求在美国纳斯达克上市，进军国际市场，并融资10亿元。但最终，哈啰主动终止了上市计划。

图片来源：微博截图

尽管哈啰在资本市场的首次公开亮相受挫，但其递交的招股书，透露了一些哈啰经营状况的关键信息。

2018年到2020年，哈啰亏损收窄，但未实现盈利，三年累计亏损近50亿元。同时，哈啰的折旧费用是笔不小的数目，三年累计折旧费用超过60亿元。

有业内人士表示，哈啰上市失败后，一直在寻求上市的可能性，但考虑到当前的资本环境，难度不小。

今年3月17日，“共享单车第一股”永安行科技股份有限公司（以下简称“永安行”）发布公告，哈啰集团全资子公司上海哈茂商务咨询有限公司（以下简称“上海哈茂”）受让控股股东、实际控制人孙继胜及其一致行动人合计持有的约3272.17万股股份，占总股本的13.67%，总对价约4.5亿元；上海哈茂的实控人及哈啰集团的创始人兼CEO杨磊受让上海云鑫创业投资有限公司持有的约1436.39万股股份，占总股本的6%，约合2.19亿元。

另外，为进一步巩固控制权，永安行与上海哈茂签署了股份认购协议，前者向后者发行不超过约7181.94万股股份，未超过本次发行前公司总股本的 30%，发行价格为 11.70 元/股，募集资金总额不超过约8.41亿元（含本数）。

转让完成后，上海哈茂将成为永安行控股股东，杨磊将成为永安行实际控制人。

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彼时，哈啰间接控股永安行的行为，被外界认为是其在为上市铺平道路。不过，随后哈啰就对此事进行了回应：“目前及未来12个月内亦不存在筹划哈啰集团重组上市的安排。”

2021年之后，哈啰未公布企业业绩情况，但公开信息显示，其部分经营数据已呈现出放缓的势头。

据“月狐数据”，用车情况APP 2025年Q3活跃情况排行榜中，哈啰排名仅次于滴滴出行，MAU（即一个月内登录或使用某产品的去重用户数量）为4566万，司机端APP MAU为157万。但这两项指标的季度增长率均在下滑，下滑幅度分别为4.9%和28.4%。

图片来源：月狐数据公众号

哈啰间接控股的永安行在共享出行APP 2025年Q3活跃情况排行榜中排名第一，MAU为129万，但增长率同样下滑4.6%。

MAU下滑背后，上调的共享单车费用或是原因之一。近年来，共享单车涨价的话题多次引发讨论。近日，哈啰单车发布“单车调价公告”，2026年1月1日零时起，单车计费调整为——起步价2元（含60分钟），时长费每1分钟0.1元。

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哈啰方面给出的调价理由是，由于硬件及运营调度等成本增加。尽管如此，一些网友还是发出了变“贵”的感叹，“突然间就涨价了呢”“2块钱算挺贵的吧”“又涨价了”。

与此同时，哈啰单车还曾因骑行中落锁致人受伤。今年9月，来自上海、北京、广东等多地的多名用户反映碰到了在骑行过程中共享单车疑似突然落锁的情况。其中，也包括哈啰单车。

就此事，哈啰单车客服表示，可能是车辆故障导致的，还补充，因此摔伤的用户在规定时间内前往二级以上医院，官方可报销。

随后，哈啰方面表示，经过排查，未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的异常情况。哈啰分析，单车骑行中落锁，可能是用户未关闭开关锁页面误触，或前一用户未关锁，后一用户未扫码直接骑行，前一用户后续关锁导致的。

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尽管哈啰方面否认是车辆及技术问题，但确实存在的多起事件表明，共享单车在投放后的持续维护及运营安全等方面还有提升空间。

面对主营业务的经营压力，今年哈啰进行了战略延伸，开始布局Robotaxi领域。

在国内Robotaxi领域，哈啰无疑是“后来者”。于是，哈啰选择与两大巨头联手。6月，哈啰与蚂蚁集团、宁德时代共同成立了上海造父智能科技有限公司。该公司专注于L4级自动驾驶技术研发与商业化，同时是哈啰Robotaxi业务的核心运营实体。

图片来源：微博截图

蚂蚁集团在AI大模型上的探索和研究，叠加宁德时代的技术优势，哈啰此番入局，其志在成为该领域重要玩家的意图已十分明确。

9月，哈啰首款前装量产Robotaxi车型首发亮相，并在湖南株洲启动商业化试点运行。哈啰表示，计划在2026年实现前装车型的SOP量产，覆盖超10个城市、国际首城规模落地、达到万辆规模，并在2027年部署超5万辆正向定义面向全球的Robotaxi车型。

哈啰立志成为智能驾驶技术引领者，然而不到3个月，哈啰就因无人驾驶出租车出现伤人事故引发外界关注。

值得一提的是，据“每日经济新闻”报道，11月28日，一株洲市市民反映，其乘坐的哈啰自动驾驶汽车在行程中与社会车辆发生碰撞，随后继续行驶至终点，未紧急制动或停留。

对此，客服解释称，安全员在事故发生后已介入并接管车辆。但该乘客对这种说法仍有疑问：发生事故后为何没有停车并保留现场？事故现场距离终点不到200米，为何不让乘客下车步行？

图片来源：每日经济新闻公众号

目前，当地交警部门尚未公布具体的事故责任认定，但是这两起事件对整个Robotaxi行业都是一次警示，企业对安全的把控不仅关乎着乘客的安危，也是企业的生命线。

值得一提的是，由于无人驾驶是汽车智能化备受关注的方向，Robotaxi也不断吸引着玩家，百度、小马智行、文远知行、特斯拉等实力选手争相入局，竞争格局日趋白热化。这意味着，入局较晚的哈啰，若想成为行业引领者，面临较大挑战。

2.金融布局与合规风险

除了出行主业，哈啰近年来还将触角伸向金融领域，试图通过助贷等业务实现流量变现。这一战略转变虽为哈啰带来了新的收入来源，但同时也引发了一些合规性问题。

“趣解商业”注意到，哈啰APP的“钱包”页面有个“借钱”图标，点进去后能看到哈啰的借贷业务——臻有钱。

页面显示，哈啰臻有钱累计100+金融合作方，累计撮合放款超千亿，最高可借额度20万元，综合年化利率（单利）4.9%-24%，“30秒放款，专业合规，息费透明”。

图片来源：哈啰APP

“哈啰臻有钱”公众号显示，认证主体为天津千宏融资担保有限公司，公开信息显示，该公司由哈啰旗下的Hong Kong RideTech Limited 100%持股。

值得一提的是，目前，哈啰已取得融资担保牌照，可以合法开展助贷业务，但在实际操作过程中，该业务有可能会触及监管红线。

2022年，“北京商报”曾报道，臻有钱采取了多家贷款机构一揽子授权的方式，被授权的信息包括身份证、联系电话、通讯信息、社保信息、财产信息、就业状况、收入情况等多项个人隐私信息。据银保监会发布的关于警惕过度借贷营销诱导的风险提示明确提醒，该行为涉嫌侵害消费者个人信息安全权。

2023年，“九派新闻”报道，大量哈啰单车用户反映遭到了来自哈啰平台的借贷推销电话“轰炸”和短信骚扰。

彼时，哈啰APP一位客服表示，电话确系哈啰平台旗下的金融业务部门呼出，且由人工客服自动拨打，用户签署的《哈啰平台服务及软件使用协议》中，就包括约定同意哈啰向其推送营销信息和可能的商业广告。而如需停止接收，必须通过人工客服进行拦截。哈啰的另一位工作人员表示，已对产品做了优化，后续会减少对用户的打扰。

近日，据媒体报道，一款名为“臻有钱”的APP被曝在未经审核的情况下“强制放款”，且资金来源于私人账户，借款到账后却无法在APP中找到客服电话和在线客服。同时，该APP的借款利息也非常高，3500元借款10天需要还4970元，以此计算，年化利率超过1500%。目前，涉事App开发公司已被列入经营异常。

图片来源：微博截图

据悉，涉事App开发公司为南京越胜茂网络科技有限公司，与哈啰并无直接关系。但有观点认为，“哈啰‘臻有钱’自身长期存在的系列违规操作，为这类‘李鬼’App的仿冒与滋生提供了土壤”。

黑猫投诉平台显示，截至12月31日，共有6668条投诉中包含搜索词“臻有钱”，投诉原因包括年利率较高、暴力催收、收会员费和担保费等。

11月18日，一用户投诉称，其在哈啰名下臻有钱借款，合同上写着贷款年利率为固定利息（单利6.2%），实际还款还包含担保费和担保咨询费及会员费，超过了合同中描述的利息；11月19日，另一位用户表示，其2025年在臻有钱借款，年利率高达36%，其无力偿还后，臻有钱对其进行暴力催收、骚扰甚至威胁，对其生活造成了严重的影响。

图片来源：黑猫投诉截图

有业内人士认为，如今，互联网巨头布局金融服务已成为一种趋势，哈啰涉及的出行场景也与金融服务有较好的契合度，但合规是前提。

对哈啰来说，多元化布局是提升盈利能力的重要一步，而此次撞人事件无疑为其整体的扩张节奏敲响了警钟，任何商业模式的创新与推进，都必须以坚实的安全运营与合规框架为根基。在追求增长的道路上，守住安全底线，就是守护企业最核心的生命线。