新车踩“坑” 理想能否突围

来源/大摩财经

新能源赛道竞争加剧

“蔚小理”在2022年纷纷开启了新一轮产品周期。

蔚来在经历了2021年整整一年的产品“空窗期”后，今年计划交付3款新车，其中蔚来ET7在今年3月已经开始交付，蔚来ES7在6月15日发布，预计8月下旬开始交付。根据规划，蔚来还将在9月交付蔚来ET5。

在蔚来ES7发布一周之后，理想发布新款SUV理想L9。除此之外，小鹏汽车旗下首款大型SUV小鹏G9也即将面世。

值得一提的是，蔚来新旗舰SUV蔚来ES7和理想L9已经处于同一价格带。其中，蔚来ES7定价区间为46.8万-54.8万元，若采用电池租用方案，则售价低至40万元以内；理想L9售价45.98万元，二者都计划在8月底前开始交付。

小鹏G9原计划在2022年6月发布，但一再推迟。根据官方信息，小鹏G9预计8月启动预定，9月正式上市。小鹏G9虽然还未正式报价，但何小鹏声称其“是50万以内最好的SUV”，明显瞄准的也是40万元以上的高端车市场。

这意味着，在旗舰SUV领域，“蔚小理”将在年内正面竞争。

目前，“蔚小理”各自积累了独特的优势。 其中，蔚来一直保持造车新势力中的最高营收，目前已经在纳斯达克、港交所、新加坡交易所完成了三地上市。小鹏汽车是研发投入比最高的车企，即将在2023年推出两个新平台，并推出基于两个新平台打造的全新车型，分别覆盖B级和C级车。理想汽车曾间歇实现盈利，也是三家中毛利水平最高的车企，理想L9上市后将明显缓解理想长期靠一款车打天下的局面。

去年下半年开始，蔚来销量逐渐疲软，造车新势力排名已经由蔚小理，变为“小理蔚”。2022年上半年，小鹏累计交付68983辆，理想交付60403辆，蔚来交付50827辆。

值得一提的是，二线梯队的造车品牌正在发起销量冲锋。零跑汽车2022年6月交付量达到11259辆，上半年累计交付量接近5.2万辆。哪吒汽车2022年6月交付13157辆，上半年累计交付6.3万辆左右，在造车新势力中仅次于小鹏汽车。

除此之外，传统车企也开始发力。2022年上半年，比亚迪新能源乘用车销量达到6.38万辆，继续领跑传统车企新能源乘用车赛道。大众旗下ID.系列交付5.94万辆，与理想已经相差无几。根据计划，大众ID.系列将在今年冲击14万辆的销售目标。广汽集团旗下的埃安上半年销量突破10万辆，更是在今年4月喊出要构建“埃小蔚”的新势力格局。

未来新能源汽车的竞争格局如何，还要看接下来的两年，谁能在激烈的竞争中脱颖而出。