机票盲盒炒热五一游!OTA贴钱赚流量,超七成参与者为95后

2021-04-30 16:30:01
柒财经
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2021-04-30

五一假期前,飞猪、去哪儿等OTA(在线旅游)平台纷纷上线机票盲盒。

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“只要一到点,微信群里开始有人喊,一起开机票盲盒,相互助力。”近期,安徽人陈宇花66元开出一张从合肥到威海的机票,群友们开出的机票中,目的地有呼和浩特、扬州等。

五一假期前,飞猪、去哪儿等OTA(在线旅游)平台纷纷上线机票盲盒。

对此,去哪儿大数据研究院副院长郭乐春表示,OTA平台推出机票盲盒是贴钱赚流量,用低价吸引年轻消费群体,供应链上的航空公司也有销售尾单机票的需求。

而景鉴智库创始人周鸣岐认为,OTA平台推出机票盲盒意在以较低成本玩噱头收割流量。初期新鲜度高时效果较好,可如果OTA都在做这件事,流量会被分食,活动效果就会逐渐变差。机票盲盒模式的商业前景,从中长期来看非常有限。

单人机票盲盒66元,需3名好友助力

“除去机建燃油50元,相当于一张机票16元,等同于买了杯奶茶。”河南商丘的周婷与陈宇一样是90后,她原本计划5月份旅游,发现机票盲盒活动后,就下载飞猪APP。

具体来讲,飞猪机票盲盒活动有固定时间,即4月20日至22日、28日至30日期间每日10点、15点、20点,参与者需要3名好友助力,可获得1张机票,若有6名好友助力,可获得2张同航程的机票。单人盲盒售价66元,双人盲盒为132元。

“我准备和姐姐一起去旅游,为了凑够人数,我把链接发进微信群、微博群,有的朋友为了帮我,还专门下载飞猪。10点半左右,我终于成功了。”周婷称。

周婷选择郑州为出发地,支付132元,页面便跳出2条航线,目的地分别为扬州、呼和浩特,同时,她的姐姐也买到双人盲盒,目的地分别是沙县、青岛。

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▲ 图/周婷开出的2条航线

因呼和浩特太远,沙县航线在工作日,青岛航线在周日深夜,权衡之下,周婷和姐姐决定锁定周六(5月15日)白天的扬州航线。姐姐随后退掉自己买的盲盒,收到全额退款。

“我当时觉得很划算,但之后计算,发现才省了200多元。郑州离扬州不远,晚上坐火车,第二天早上就能到,2张硬卧售价才400块左右。”周婷谈到。

柒财经注意到,五一假期前,飞猪、去哪儿网等OTA平台均上线机票盲盒的活动,单价低于100元,付款后锁定前均可退款。

OTA平台的玩法各有优势,像飞猪有双人盲盒功能,去哪儿网最多可解锁10条线路,另外还有的OTA在机票盲盒基础上开发了酒店盲盒。

平台贴钱玩盲盒,七成以上参与者为“95后”

郭乐春透露,卖机票盲盒,去哪儿网需要支付给航空公司本身的票款差价,还会为参与用户提供酒店的85折优惠券,其他OTA平台基本也是贴钱做机票盲盒。

他表示,机票盲盒是一种新型营销方式,能吸引流量,OTA做机票盲盒目的是吸引出行没有明确目的地的消费者,尤其是年轻消费群体,盲盒能满足年轻人的好奇心。

去哪儿网数据显示,五一机票盲盒活动第一天,7成以上参与者为“95后”,且从历次盲盒销售情况看,盲盒吸引了不少新用户甚至从未买过机票的人。

而在深圳市思其晟公司CEO伍岱麒看来,机票盲盒是航空公司或OTA平台借助盲盒概念销售航班余票的方式,假如这些余票没有售出,就产生不了收入。在出游旺季,余票大多数是非热门航线、航班,理性消费者会考虑较多问题,对机票盲盒不感冒。

事实上,近期,中联航、深圳航空、长安航空等航空公司也推出了机票盲盒,单张机票的盲盒有249元的,也有376元的,往返盲盒多在500元左右。

郭乐春也谈到,航空公司有销售尾单机票和吸引年轻群体的需求,虽然机票盲盒价格无法覆盖成本,但航空公司能通过收益管理把钱从别处赚回来。

另柒财经了解到,机票盲盒并非是今年问世的,早在去年10月底,南方航空就上线机票盲盒,之后海南航空、去哪儿网都推出过类似产品,单价均超过200元。

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▲ 图/南方航空去年10月上线的盲盒产品

“新冠疫情淘汰了经营存在问题的旅行社,也催化很多旅游产品的创新和迭代,包括随心飞、盲盒,如果不改变,只有死路一条。”郭乐春称,这就是机票盲盒最初诞生的原因。

公开资料显示,2020年,民航旅客运输量4.2亿人次,相当于2019年的63.3%。

商业前景如何?专家:现很难说

近日,“机票盲盒为什么吸引年轻人”登上微博热搜,阅读量破亿。机票盲盒话题度高,被市场热捧,也被质疑成行比例偏低、噱头多于福利等等。

对于成行比例,郭乐春表示,去哪儿网五一机票盲盒的兑换率尚无统计结果,从历次销售情况看,兑换率最高的一款机票盲盒出票率超过50%。

他称,OTA是信息交易平台,任务是为商家找销路、为用户找到更便宜的商品,未来,去哪儿网在设计机票盲盒时会加入更多供应链端的需求,机票盲盒会不断迭代,新型旅游营销类产品也会不断产生。

周鸣岐则认为,机票盲盒只是营销手段,OTA平台用较少的补贴获得了较大的流量。OTA平台给机票盲盒设置了诸多苛刻条件,导致很多消费者没办法出行,不是单纯为了卖机票。

在他看来,4月初,机票盲盒成功地收割流量,但它没有技术含量,所有OTA企业都能做。“当大家都在做机票盲盒,它的流量会分流,活动效果会变差,至于前景现在还很难说。”

另有专家建议,在当下的民航市场,越临近出发日期,机票价格越高,航空公司、OTA可整合销售各大航班的剩余座位,做出低价处理。

日前,中国消费者协会发文提醒,广大消费者要理性看待机票盲盒,“说走就走”的旅行不可取,一定要通盘考虑出行时间、用餐住宿、目的地情况、返程安排以及售后退换限制条件等因素后再做决定。

*文中陈宇、周婷均为化名


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