女车主大闹特斯拉车展后续:多次协商未果 特斯拉绝不妥协

2021-04-28 17:09:04
IT时报
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2021-04-28

上海车展第一天的热搜被特斯拉“承包”了。“特斯拉女车主车顶维权被拖走”“特斯拉回应女车主维权”两条微博被顶在微博热搜榜上,一段20秒左右的视频被疯狂转发。


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素材:网络

30秒快读

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上海车展第一天的热搜被特斯拉“承包”了。“特斯拉女车主车顶维权被拖走”“特斯拉回应女车主维权”两条微博被顶在微博热搜榜上,一段20秒左右的视频被疯狂转发。

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特斯拉最新回应:特斯拉不可能妥协,对方不同意做车辆检测,要求巨额赔偿。女车主属暴力行为,已被公安等劝离。

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对特斯拉相关人士进行采访时,《IT时报》记者被要求删除采访录音。

4月19日中午11点39分左右,第十九届上海国际汽车工业展览会媒体开放日第一天,一位身穿白色T恤、胸前印有“刹车失灵”字样的特斯拉女车主突然站上特斯拉汽车车顶并大喊:“特斯拉刹车失灵”,引现场围观。

5分钟后,该车主被保安从车顶拉下,带入特斯拉展厅会客区。

《IT时报》记者第一时间赶到现场,并针对特斯拉此前出现的多个“刹车失灵”事件采访特斯拉相关人士,对方回答了记者部分问题。然而,当记者表明身份后,该人士却强行要求记者删除了录音,并表示,自己的发言并不代表特斯拉官方。

同时,现场休息区玻璃房侧边玻璃被紧急贴上磨砂薄膜,并禁止拍摄。

至于当天女车主维权事件的进展,特斯拉公关回应《IT时报》记者称,“女车主属暴力行为,公安机关已经过来处理,我们今天会就此事出公告。”

特斯拉中国副总裁陶琳回应车展事件也表示,特斯拉不可能妥协,对方不同意做车辆检测,要求巨额赔偿。

下午3时许,特斯拉发布公告,确认“当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。”

今年3月,这位河南郑州女车主曾接受《IT时报》记者采访讲述其特斯拉车“刹车失灵”的事故:今年2月,她带着父母和小孩驾驶特斯拉Model 3途中发现刹车失灵,连续追尾两辆车后,最后通过撞击防护栏才强行迫使汽车停下来,事故造成其父母身上多处软组织挫伤,父母及一岁的宝宝也受到了不同程度的惊吓。

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特斯拉回应本次车展事件

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女车主大闹上海车展

站车顶大喊“特斯拉刹车失灵”

上午11时39分,上海国际汽车工业展览会特斯拉展台,一位身穿白色T恤、胸前印有“刹车失灵”字样的特斯拉女车主突然爬上车顶,高声大喊:“特斯拉刹车失灵”,引发现场观众围观拍摄。

现场工作人员见状,立即打开雨伞,阻挡现场观众进行拍摄。

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图源:网络

5分钟后,该车主被保安从车顶拉下,带入特斯拉展厅会客区的玻璃房内。

与此同时,特斯拉展馆出现几十位安保人员,拉起警戒线,将围观观众与展厅隔开数米。几分钟后,警戒线被收回,现场恢复正常秩序。

特斯拉内部封闭式区域原本是透明的玻璃房,《IT时报》记者注意到,维权女车主被带入会客厅后,玻璃房侧边快速被用磨砂薄膜贴住。

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图源:网络

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Model 3 刹车失灵?

女车主多次维权未果

《IT时报》曾在今年3月发表报道《特斯拉“失控门”调查:突然加速、刹车失灵、车主重伤、数据消失?》(见推荐阅读),此次现身特斯拉展厅维权的女车主,正是记者当时采访的一位河南郑州女车主。

《IT时报》记者在对方发来的照片中看到,白色的特斯拉前脸出现了明显的破损痕迹,引擎盖被撞得凸起,白色车头与前灯和车身连接处已经断开。

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图源:受访者提供

该车主表示,事故发生后,她与4S店进行交涉,店方拒不承认产品本身存在质量问题以及严重的安全隐患。她曾通过网络多个平台进行维权,与特斯拉进行过多次协商,并未获得满意答复。

针对女车主多次提到的“刹车失灵”,特斯拉此前于3月10日发布声明进行否认:“经过对车辆数据和现场照片的查看与分析,我们发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h,制动期间ABS正常工作,前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用,未见车辆制动系统异常。”

特斯拉还表示,愿意协助该车主完成车辆维修和保险理赔事宜,遭到车主的强烈拒绝。

据媒体4月11日对此事件的最新报道显示,特斯拉方面配合车主并希望进行第三方检测,然后尽快把车修好,并且找到一个比较理想的价格,帮女车主把车辆出售。

女车主并不认可该方案,她希望特斯拉能够退车,并公开道歉。显然双方协商未达成一致,才有了今日的一幕。

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记者被强行删除录音

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图源:采访者提供

在此前报道中,《IT时报》记者采访了全国各地20多位声称特斯拉“失灵”的车主,部分车主身受重伤。对于刹车失灵,特斯拉此前的回应大多是“驾驶员操作导致”,车辆本身不存在缺陷。

采访中,记者多次向特斯拉公关邮箱、官方微博以及车主推荐的特斯拉工作人员发去采访要求,但都没有收到回复。

在女车主维权后,《IT时报》记者第一时间来到特斯拉展厅,被问及特斯拉方面是否对刹车系统进行升级,一位展台工作人员表示,特斯拉是电动车,刹车系统与燃油车一致,估计是车主操作不当造成的。特斯拉刹车系统没有问题,所以不存在这方面的升级和改进。

如前文所述,另一位特斯拉相关人士在接受《IT时报》记者采访时,表示自己的解释不代表特斯拉,并强行让记者删除了录音。

下午2点43分,在特斯拉官方微博发布声明前,特斯拉公关回复《IT时报》记者:“关于今日在车展现场发生的车主非理性行为,我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。”并再次强调,车主强烈拒绝,且不接受任何形式的第三方检测。

此前,双方就针对是否接受第三方检测一事多次协商,特斯拉3月10日公告中表示,女车主在3月9日上午同意第三方检测技术机构鉴定并签署调解书,3月9日下午却表示,不会接受、不会认可任何第三方检测结果,也不会接受任何调解。

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特斯拉3月10日公告

在3月10日接受媒体采访时,该女车主却强调, “在任何情况下,我都未说过不同意调解。同时,我也从未不同意委托第三方检测机构来鉴定。”

为何拒绝特斯拉的第三方机构提供检测和调解?女车主3月11日在社交平台上对此进行解释。

“3月9日当天中午,我们已经确认调解是不合理的,因为只指定了一家不专业的鉴定机构,别无选择。而且,我们怀疑特斯拉在其中可能施加了影响。特斯拉在此前的说明中,隐去了我们已撤诉的前情,只放出公关人员在微信中诱导我们再次确认不调解的表达,让公众看上去,以为是我们无缘无故地拒绝。”

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图源:女车主微博

作者/IT时报记者  李丹琦 钱奕昀(孙妍对此文亦有贡献)

编辑/郝俊慧 挨踢妹 

排版/黄建

图片/采访对象、IT时报、网络

来源/《IT时报》公众号vittimes


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