智行者董事长兼CEO张德兆：自动驾驶到底能给我们带来什么？

以下为演讲实录：

大家好，我是来自于智行者的张德兆。首先跟大家汇报一下，智行者主要是聚焦于无人驾驶大脑的开发，现在团队有300多号人，现在整体上还是在做无人驾驶大脑以及相关产品的工作。在资本层面上，包含了百度、北汽、英诺等，再次感谢英诺给我们开出了第一张支票。

汽车行业现在实际上已经有了一百多年的历史，从最开始的整个的蒸汽机时代，到发动机，到电气化时代，再后来进入信息化、智能化时代，最近十年进入到智能网络汽车的时代。

回到十年前，我们很难想象百度、华为、小米会去做汽车。2002年汽车行业是个夕阳产业，毛利率非常低。互联网行业是老毛利的行业，但是互联网为什么进入汽车行业，汽车进入智能网联时代会为我们带来什么，智能驾驶会不会像风一样过去了，要回答这个问题，要看一个行业是否能创造社会价值，只有带来社会价值才能带来商业价值，所以我们要看自动驾驶到底能给我们带来什么。

自动驾驶能解放我们的时间，全球每天有1300亿分钟浪费在等车上，智能驾驶实现后我们可以在车上工作、学习、娱乐和休息，把原来出现在车上的人的劳动力解放出来，比如说卡车司机、出租车司机、快递员，解放人的时间。

智能驾驶比人开车更安全，智能驾驶一旦普及，车的眼睛永远是张开的，现在交通事故大部分是人的原因造成的，自动驾驶一旦普及之后，比人开车安全，能够极大的满足人的生命、财产安全。

自动驾驶意味着汽车共享时代真正到来。汽车只有自由流动起来之后才能实现真正共享，实现自动驾驶之后，老百姓不会买车。因为现在买车是需要方便的交通工具，还有一个私密空间，汽车还是财富和身份的象征，但是自动驾驶实现之后，这些问题都可以得到解决。

第一个，需要方便的交通工具，现在实现自动驾驶，我下楼前叫了一个自动驾驶的车，我不需要找停车位，不需要对它做保养和维护。第二个，需要一个私密空间，这是一个自动驾驶的空间，我一个人在车上没有其他人在，你做什么是没有人管的，私密空间能得到保证。第三，汽车是身份和财富的象征，随着共享化，汽车品牌会消失掉，因为所有东西一旦实现共享，只要不是自己的东西，就不太会在意汽车本身的品牌。

我上学的时候，家里条件差一点的买不知名的自行车，条件好的买一个永久的，现在共享自行车没有人在乎自行车品牌，在乎的是哪个供应商的服务好。汽车共享时代到来之后会有更大的商业价值，汽车真正赚钱的点，不单纯是交通和运输的工具，它作为交通和运输的属性会弱化，真正带来巨大商业价值的点，是它会成为新的终端和管道，成为新的服务品牌。

实现无人驾驶之后，我所有的注意力和手脚都解放出来，我可以在车上打游戏、看电影、娱乐、休息，车给我推送什么，我就接受什么，这是非常理想的终端。它作为一个终端还不足以取代我们的手机和电脑，它会成为一个新的管道，在万物互联时代，在物联网时代会成为一个新的管道。

我们现在在互联网时代，我们的管道是由移动、联通这样的运营商提供的，给我们传递的是信息，信息没有办法做到所见即所闻。能自由移动的汽车可以把实实在在的人定点投放到下一个地方，我强调的是定点投放，这个产生的商业价值非常大。

我们现在出差通过携程订酒店，自动驾驶不需要携程了。比如我现在到青岛出差，叫了一个自动驾驶汽车，他可以把我放到附近的酒店，可以根据我平时住酒店的喜好，看我喜欢住什么样的品牌和价格的酒店，只要有一个值得信赖的运营商在这里，到门口我大概率会进去住的。

万物互联时代，运营商知道我家里鸡蛋没了，他完全可以在我下班的时候以前把鸡蛋放在我车上。自动驾驶最大的冲击是互联网行业本身，汽车的商业模式是终端管道，最忠诚的综合服务平台，消费平台。汽车会实现消费和科技的完美结合。包括我们对场景的选择，包括我们公司说要不要做矿山、农业，我说这些场景很难跟我们生活有关联，不做。我们要做跟我们生活和生活服务场景挂钩的。

智行者的定位和愿景，用无人驾驶大脑赋能各行业，构建智慧生活圈。基础是无人驾驶大脑，给很多移动平台提供一个自由行走的能力，在这个自主行走之上再赋能跟生活相关的各个行业。然后通过各个场景给我们返回数据，返回现金流，最终形成一个算法、数据、场景和现金流的闭环，这是我们的一个打法。

首先讲讲我们大脑怎么做，现在大家都做自动驾驶，大家整体方向会不一样，大脑最终通过三五年的努力打造技术铁人三项，第一，数据驱动，第二，重感知轻地图技术方案，第三，软硬件一体。

数据驱动，自动驾驶技术的核心竞争力在于算法的迭代成本和迭代速度。通过多场景的商业化落地以更低成本、更快速度获取更丰富的数据，而数据则意味着未来的生存。同时企业一定要提升利用数据迭代算法的能力，将商业化优势转化为技术优势，进而形成壁垒。这个是我们在数据驱动这块的打法。

重感知轻地图，自动驾驶领域主流的设计方案还是依赖高精地图，这个地方没有高精地图，我车就跑不了，这不符合我们的方向。我们重感知轻地图的模式就是有高精地图最好，没有高精地图我跑慢一点也可以。

软硬件一体，AVOS软件操作系统+AVCU硬件计算平台。

落地场景的选择基于无人驾驶满足人们的生存和生活需求。我们考虑人们生活需求有哪些方面？第一个层次，一定是保障人的生命安全的需求，我们内部成立了一个事业部专门做这方面的事。第二个层次，生活需求，将人从繁重、重复的劳动中释放出来，追求更便利快捷的人性化生活环境及基础设施。第三个层次，精神需求，娱乐、消费、生活体验需求持续升级。

从1到N的时候一定是提供车、路、云一体化的智慧生活服务整体解决方案，让汽车成为生活服务平台，这是我们对未来的一个定义。

这个是我们整个的商业化落地成果，在全世界范围内，搭载了智行者大脑的车有两千多辆。