有一种竞争策略叫投资“对手的对手”，滴滴显然很受用

文|zora

来源|金融之家

对滴滴来说，敌人的敌人就是朋友，如果不是，那就买了它。

近日，刚被传出要收购小蓝单车的滴滴又马不停蹄的收购了在巴西的同行——打车软件99，这一操作，可能让滴滴的老对手优步在巴西的日子不太好过了。

本周三，滴滴出行与巴西打车软件公司99在一份声明中称，滴滴同意收购99的控股权。

据知情人士透露，滴滴出行同意以大约10亿美元全现金收购99，而在此之前，滴滴就已经持有该公司的部分股份——2017年1月5日，也就是一年之前，滴滴宣布购买了巴西打车软件99大约30%的股份。

有消息称，迪迪的技术和工程团队成员已经在巴西与位于圣保罗的99的员工合作了大约一年的时间。事实上，滴滴和99之间的关系已经建立很久了。99的现任首席执行官彼得·费尔南德斯早在2016年4月就与滴滴领导层进行了谈判，在相关领域进行合作后与滴滴形成了当前这种投资关系。

此次新协议达成之后，滴滴出行将向99剩余的股份支付10亿美元资金以完全控股后者。与此同时，99以前的投资者——包括软银、Riverwood Capital、高通风险投资和Monashees 在内的股东——以现金出售股份，在业内看来，这代表了巴西互联网初创企业投资者罕见的成功退出案例。

熟悉交易的人士称，99的首席执行官彼得·费尔南德斯和其他高管一样，预计将留在公司。 尽管99接下来可能在拉丁美洲其他地方扩张，但巴西可能仍然是公司的焦点。而滴滴的创始人兼首席执行官程维在一份声明中表示：“全球化是滴滴最重要的战略重点。”

对滴滴来说，收购99的必要性在于，巴西是另一家网约车巨头优步的重要市场，而滴滴希望能与优步在这个市场竞争。

一直以来，优步和滴滴都争取在尽可能多的地区成为主导力量，而南美洲和巴西等快速增长的市场被认为是最具潜力的地区。

自从滴滴收购了优步的中国业务之后，优步就退出了中国市场，之后整个拉美地区就一直是这个四面楚歌的企业发展最快的地区。尤其是在巴西这个国家，优步在这里取得了令人难以置信的成功，因为它在圣保罗和里约热内卢创造了最多的里程数。

最近几年，只有少数几家企业能与优步在该市场产生竞争，其中就包括滴滴刚刚收购的巴西本土企业99。

成立于2012年的99早先名为99Taxis，最初是与持牌出租车司机、出租车工会和政府监管机构合作。 两年后，优步进入了巴西，两家公司之间开始了相互作战。

根据研究公司7Park Data的数据，到2015年底，99是巴西用户在移动设备上使用次数最多的打车应用，其次是Easy Taxi，优步排名第三。而滴滴和99的最新交易可能会进一步减少优步在这一市场的份额。

费尔南德斯在去年5月接受《纽约时报》采访时说道：“当我加入公司的时候，我的首要任务就是联系滴滴。滴滴在交通方面的工作给我留下了深刻的印象。”他在星期三的一份声明中表示，99作为滴滴出行的一部分，将大大提高该公司在巴西扩展服务的能力。

与99交易的达成还反映出滴滴正在加快在中国以外的全球业务。

一直以来，滴滴都在思考如何进入新的全球市场，目前主要的战略就是在欧洲和中东等重要市场购买优步竞争对手的股份。去年12月，该公司从包括日本企业集团软银在内的投资者手中筹集了40亿美元的融资，部分原因就是为了扩张业务版图。

此外，滴滴还有一个目标，就是在自动驾驶领域迎战谷歌和特斯拉。尽管滴滴将继续在全球范围内与优步进行战斗，但在它看来，这是一场更大的战争， 赢家将为未来建立一个新的交通和车辆系统。

在国内，滴滴公司还通过投资ofo来进入国内的共享单车领域 ，目前还被传出要收购曾经排名国内第三的小蓝单车。程维表示，如果滴滴国际扩张计划失败了，他们就会把去年筹集的100亿美元投入到国内企业多元化的斗争中。 “这对我来说会很悲惨，“程维在采访中说道。

很显然，如果接下来滴滴的重点关注领域仍是海外市场而不是国内市场，那么滴滴还会留出更多的现金来购买优步竞争对手的股份。