狂卖208亿资产!李嘉诚也救不了许家印

2022-10-08 16:14:06
深蓝财经
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2022-10-08

等待买家接手恒大香港总部大楼回血的许家印,希望可能又要落空了。

来源 | 深蓝财经   撰文 | 吴瑞馨

资产缩水,李嘉诚出售豪宅回血

9月28日晚,李嘉诚旗下长实集团公告称,以207.7亿港元出售目标公司,涉及目标公司拥有的152个住宅单位、242个住宅停车位及31个电单车停车位,即位于中国香港波老道21号名为21 BORRETT ROAD的超级豪宅项目。买家为新加坡公司华瑞资本。

据悉,半山波老道21号为香港传统豪宅区,大部分单位可看到中环、维多利亚港海景。2011年6月,长实集团以116.5亿港元购入波老道地皮,持有10年后项目才正式以现楼面世,期间,楼面均价上涨了超10倍。

长实集团在公告中称,公司预期出售所得收益约为63亿港元。出售项目令公司得以变现有关发展项目投资,买方贷款有助交易完成。所得款项净额将用作集团一般营运资金用途。

李嘉诚为何突然变卖资产回血?从最近长实集团的举动来看,随着恒生指数持续下降,近两个月,长实集团频频回购股票。8月至9月27日,两个月内,长实集团累计回购了28次,其中8月回购14次,9月回购12次,总计回购2571.75万股股份,斥资超过10亿港元。

外界猜测,李嘉诚出售资产和回购股票,是为了和做空“长和系”的国际空头机构抗衡。

事实上,2022年以来,李嘉诚的净资产持续缩水。据中国基金报报道,彭博亿万富豪指数显示,李嘉诚年内资产缩水22.3亿美元(折合人民币约161亿元),以270亿美元(折合人民币约2000亿元)在香港地区排名列第二。

而最近,因英镑对美元汇率持续创造历史新低,此前重仓欧洲,“买下半个英国”,持有大量英镑资产的李嘉诚遭受重创。不仅部分英镑收入因汇兑损失,持有的英镑物业也或将出现减值损失。

此外,国际炒家普遍看空李嘉诚的长和系企业,也导致长和系股价大跌。9月26日,李嘉诚旗下的长实集团股价下跌8.63%、长江和记跌5.83%,电能实业和长江基建也分别有小幅下跌。据彭博亿万富翁实时指数的数据,李嘉诚在9月26日这一天里,财富就蒸发了14亿美元,合人民币近百亿。9月28日,长实集团再跌6.65%,报收46.35港元/股,一周内跌去近10%。

在此背景下,卖资产回血、回购股票对抗空头的长实集团,是否还愿意“抄底”恒大香港总部大楼,还要打一个问号。

“中国恒大中心”命运坎坷,“打骨折”都没人买

许家印想卖出恒大总部大楼已经很久了,但是无奈一直找不到愿意出手的买家,恒大香港总部大楼的价格,也在越来越低。

今年7月28日,李嘉诚的长实集团突然发布一份声明,称公司就中国恒大中心提交了投标书,发生了想要入手的信号。

这对恒大无疑是个好消息:回血有希望了!

2015年11月,恒大尚且风光之时,财大气粗地以125亿港元的价格,从华人置业手中购入这栋楼,并将其改名为“中国恒大中心”,创下了当时香港最高买卖记录的商厦。

但万万没想到,短短六年,恒大沦落到要卖掉香港总部大楼的地步了。2021年8月,恒大突然暴雷,彼时就有媒体报道称,中国恒大计划以105亿港元的价格,将中国恒大中心出售给越秀地产。而这,还是已经砍价后的金额,最初恒大给出的价格是156亿港元,据说还是许家印亲自去谈的,但即便是砍价51亿港元,这笔交易还是没有成功。最终双方还是因为因为价格没谈拢,告吹了。

第一个买家告吹了,那就降价再找第二个。今年3月,恒大在召开全球投资者电话会议时表示,恒大正在与潜在有实力的买家进行接触洽谈,通过资产出售方式偿还银团贷款。7月,恒大再次以竞标形式将中国恒大中心出售,价格从105亿港元降至90亿港元,砍价15亿港元。

恒大忍痛割肉降价,围观捡漏的人就多了起来。李嘉诚旗下的长实集团也递交了投标书,试图“抄底”。接着,中国恒大中心突然被债权人中信银行接管,许家印卖资产回血和李嘉诚的抄底的计划也双双告吹。

峰回路转,9月26日,中国恒大中心再次于市场放售,估值约12亿美元,约合94亿港元,略高于此前恒大出售的价格,但相比恒大2015年购入的价格,还是2021年初次售卖的报价,都已经是“打骨折”了。目前正由第一太平戴维斯独家代理出售,截标日期为2022年10月31日。这意味着,李嘉诚还可以通过再次竞标,“抄底”中国恒大中心。

中国恒大中心是再次上货架了,但李嘉诚却被卷入英镑贬值、资产暴跌的危机中,正在一边卖资产回血,一边回购股票,对抗空头机构的做空,可能也没心思“抄底”了。

焦头烂额的许家印

前两天,许家印曾搭伙造车的CP贾跃亭,久违的发了条微博,宣告自己的喜悦:“拨乱反正、重回正轨,这是FF又一个重大拐点。”

反观合作破裂后决定自己造车的许家印,麻烦却越陷越深了。

曾经风光无限的恒大,总是一副财大气粗的模样。不仅在土拍市场疯狂砸钱,足球、新能源汽车也全然如此,疯狂“扫货”带来的,是集团被巨额债务压顶。据财报数据,到2021年上半年,中国恒大的总负债高达近2万亿。

这么大一笔钱要怎么还呢?靠卖房自我造血?显然可能不大。今年前8月,中国恒合约销售金额181.58亿元,同比暴跌96%。不仅如此,恒大多个停工楼盘,还迫切等着资金注入,重新复工。9月12日,许家印立下军令状:在9月30日前,所有项目全部达到正常施工水平。但目前,恒大在全国的保交楼项目共计706个,已复工项目668个,未复工的还有38个。

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怎么办?只能卖资产了。自去年暴雷之后,曾经“买买买”的恒大,开始进入“卖卖卖”的模式,不断出售资产,回笼资金。不仅是物业,汽车资产也被摆上了货架。去年8月,恒大公告称正在接触第三方投资者,探讨出售恒大汽车的部分股权。许家印的个人资产也在不断变卖,包括但不限于其在香港山顶布力径、美国洛杉矶、广州珠江新城、“深圳湾1号”的豪宅。

如今,新能源汽车已经是许家印的最后一根救命稻草了。但这根稻草,似乎也并不怎么结实。

今年3月22日晚上,许家印立下军令状:大干三个月,一定要在6月22日实现恒驰量产。

但母公司的债务危机,也让恒大汽车受到影响。因为拖欠供应商款项,恒大汽车被多方起诉追债,导致零部件供应不及时甚至存在断裂风险,恒驰5的量产也因此再造延后。5月18日,恒大汽车发布声明称,原定6月22日量产的恒驰5车型,将量产时间推迟到9月22日。

而7月20日恒驰5在线上召开首届“恒驰节”活动时,有媒体认为其公布的37000多预订用户的数据疑似造假:“7月17日预订用户还不到1万人,怎么到了7月20日恒驰节当天,订车用户就多了2万7千多人?”

如今,终于等来了恒驰5量产的消息。9月16日,恒驰宣布量产,10月开始陆续交付。这意味着,许家印的造车梦终于看到了希望,持续亏损的恒大汽车也等来了现金进账的机会。

但对恒大2万亿的巨额债务来说,终究不过是杯水车薪,砸进去,甚至都溅不起一丝水花。

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