合作吉利，百度为何跨界造车？

文/DoNews（ID：ilovedonews）

专栏作者 maomaobear

图/IC Photo

2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，让用户购买到更极致的智能电动汽车。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，传承百度强大的人工智能、互联网科技基因，利用Apollo领先的自动驾驶能力，发挥在汽车智能化领域长达8年的经验优势，重塑智能汽车产品形态，成为智能出行时代的变革者。

百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营；同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。

吉利作为合作方，提供吉利最新研发的全球领先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构。

百度是一家互联网公司，和汽车业务似乎关系不大，多年来，百度与汽车相关的业务是Apollo自动驾驶。

如今，百度为何亲自下场造车，百度与吉利的合作前景如何呢？

百度的意图

百度作为互联网公司，最近连续多年的战略性投入是人工智能。

百度在人工智能上投入非常早，它在机器视觉，语音合成，自然语言识别等技术都是达到了世界一流的级别。但是，这些领先的技术需要落地的产品。

百度长期以来的落地方式是合作，百度Apollo和红旗等厂商合作过，百度的语音合成，自然语音识别与家电厂商合作，百度人工智能软件通过合作厂商的硬件落地。

在汽车行业，供应链相对比较封闭。百度的Apollo落地需要汽车电子硬件的支持，百度也和博世合作做。但是，进入汽车产业链同样很困难。

而从汽车市场来看，在自动驾驶上做的比较激进的特斯拉，是自己造车的。自己造车，特斯拉可以自己选择自动驾驶方案，自己研发AI芯片，应用到自己产品之中，变现价值。

所以，百度最终选了自己入场，与吉利合作，落地自己领先的人工智能技术。

吉利的根基

汽车制造是一件非常复杂的事情。虽然电动车零件比燃油车少一点，但是庞大的供应链和复杂的测试与严苛的保障，都是百度自己无法解决的。

而吉利的入场恰到好处，今天的吉利已经是很强大的汽车厂商了。

吉利当年收购掉沃尔沃之后，拿到了沃尔沃整车开发测试技术，也拿到了沃尔沃的产业链。吉利的领克品牌就用了沃尔沃的资源。

2020年，吉利拿出了浩瀚SEA。这是一个电动车的高度通用的平台，可以从A级车覆盖到E级车。灵活性极高，开发方便，而且为自动驾驶保留了很大的空间。

这个平台，不仅吉利旗下的品牌用，奔驰Smart的电动车也会用。

而且这个平台是开放的，这对百度这种新入场的选手来说非常合适。

通过这种合作，百度可以在缩短研发周期，在比较短的时间里面拿出量产车型，落地人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术。

百度造车的未来

受益于政策的大力支持，中国目前是全球最大的电动车市场，电动车在中国有很大的成长空间。百度在人工智能方面的积累，会在产品力上有自己的特点。

更重要的是，百度进入新能源汽车市场，可以把百度汽车独立融资，对标特斯拉，获得资本市场的青睐。只要百度拿出有靓点的产品，就有眼球，这对于资本市场来说很重要。而资本市场的成功可以反哺造车，百度造车的未来很光明。