利润暴涨的雅迪，高端车型遭遇大规模“趴窝”？

作者 | 郝文

编辑 | 趣解商业资讯组

近期，有不少消费者反映，多款型号雅迪电动车在质保期内，车辆系统自动升级后仪表盘显示电压回路故障（故障码H3），车辆彻底无法行驶，严重影响出行安全。该故障主要涉及雅迪旗下的白鲨、龙霆两款高端车型。

黑猫投诉平台上，4月4日，一位雅迪用户投诉称，其于2026年3月17日购买雅迪冠能白鲨系列电动车，车辆尚在新车保质期内。2026年4月4日车辆自动弹出系统升级提示，升级完成后立即出现严重故障：车辆完全失去动力，仪表盘显示电压回路故障，车辆彻底无法行驶，已严重影响正常出行与使用安全。

图片来源：黑猫投诉截图

同日，另一位用户表示，其于 2026 年 3 月购买雅迪电动车，日常用于生活代步及兼职外卖配送。2026年 4 月 4 日凌晨三点半，车辆在行驶中因厂家后台强制系统升级突然故障趴窝，导致正在配送的外卖订单餐损 14 元、平台扣款 14 元、拖车费 80 元，合计损失 94 元。 事后联系雅迪官方售后，对方仅同意赠送头盔、雨衣等实物，拒绝赔付实际现金损失，态度恶劣、推诿责任。

图片来源：黑猫投诉截图

据悉，该问题涉及广东、湖北、海南、江苏、广西等全国多个省市的用户。有车主联系雅迪客服后，客服给出的原因是后台更新。

不过，该解释让车主们无法接受。他们认为，如果车辆要进行更新，需要先经过用户同意，而雅迪直接在后台进行更新，将用户的车辆锁死。

就此事，雅迪官方客服表示，该问题主要是因为系统故障，官方已经推送固件去解决，目前接到的反馈主要涉及白鲨、龙霆两款车型。

另外，客服还表示，对于受到影响的用户，可以申请一年的GPS流量作为补偿。但其表示，对于此次故障以及赔偿方案，官方可能不会发布正式的公告。

值得注意的是，不只是突发故障，多位河北石家庄用户表示，雅迪白鲨这款车已经上了当地交管的“黑名单”，官方不让上牌。

据“新浪科技”报道，一位石家庄用户表示，石家庄禁摩，最近雅迪白鲨的电动自行车版本也被封禁，这意味着雅迪白鲨这款车型在石家庄已经完全没法上牌。“门店老板告诉我，雅迪白鲨已经不让卖了，现在正在召回。有好多上完牌的，去年卖的也召回了。”

多家石家庄雅迪门店工作人员均确认，雅迪白鲨这款车在当地已经无法上牌，门店当前不再销售，并且要进行召回处理。对于召回的具体原因，工作人员仅表示是政策问题。

有用户猜测，由于雅迪白鲨有多个版本，也存在着48V、60V、72V多种不同的电池版本，一些门店在销售电动自行车版本时可能存在电池改装的情况，而新国标中对电动自行车的电池标准严格限定在48V以下。这或许是雅迪白鲨在石家庄禁售和召回的原因所在，但该猜测尚未得到官方证实。

图片来源：微博截图

争议频发的同时，雅迪去年交出了一份营收、净利润双增的成绩单。财报显示，2025年，公司实现营收370.08亿元，同比增长31.07%；净利润29.12亿元，同比增长128.83%，扭转了2024年营收和归母净利润同比下滑的态势。

2024年雅迪营收282.36亿元，同比下降18.77%，而净利润更是同比腰斩式下降51.81%至12.72亿元。

从营收结构看，整车业务仍为雅迪的基本盘。

2025年，雅迪共销售1145.35万台电动自行车，营收同比增长32%至162.09亿元，扭转了2024年电动车销量下滑的情况，但仍低于2023年1156.1万台的历史销量高点；同期卖出电动踏板车481.57万台，营收则同比增长28%至90.46亿元。

图片来源：财报截图

非整车业务也在保持一定增速，财报显示，2025年，雅迪的电池及充电器业务、电动两轮车零部件业务分别实现营收105.23亿元和12.31亿元，同比增速分别达32%和36%。

雅迪在财报中表示，该增长主要源于市场情绪回暖与政策利好带动需求提升，产品组合持续优化，以及公司在研发、营销及品牌建设方面投入带来的综合效应。

虽然整体业绩回升，但雅迪仍在涨价。近日，有雅迪经销商透露，雅迪决定自2026年4月1日零时起，对全品类产品出厂价格统一调整，单台上调幅度300元以上。具体车型调价明细以公司于 2026年4月1 日正式下发的《产品价格执行表》为准。

据悉，雅迪在相关调价函中称，主要大宗原材料价格持续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上。面对前所未有的成本压力，其始终秉持“客户为先”的经营理念，在2026年第一季度主动承担经营负担，全力消化成本上涨因素，未对产品价格做出调整。“随着原材料价格高位运行态势持续，叠加物流、能源等综合成本不断攀升，我司生产经营已面临严峻挑战。为切实保障产品质量稳定、服务标准不降、供应体系可靠，经公司研究决定，现就产品价格调整事宜。”雅迪称。

图片来源：微博截图

据媒体报道，有知情人士透露，除了雅迪，九号、台铃、爱玛在内的主流品牌已内部通知渠道商，计划对旗下大部分在售车型上调售价，预计涨幅普遍在200至300元之间，部分高端车型甚至可能超过300元。尽管各品牌尚未对外发布正式公告，但多地经销商已收到明确的备货指令，以应对即将到来的价格调整。

此次涨价既是成本压力下的被动应对，也可能成为行业从“价格战”转向“价值战”的转折点。随着新国标对防火阻燃、整车质量、北斗定位等功能提出更高要求，未来电动两轮车的产品结构和定价逻辑或将持续调整。

有市场分析人士指出，电动两轮车作为重要的民生交通工具，其价格变动敏感度较高。此次多品牌集体释放涨价信号，可能会在短期内刺激一部分消费需求提前释放，消费者或倾向于在调价前完成购车。从长期来看，行业可能进入一个结构性调整阶段，品牌竞争将从单纯的价格战，更多地向产品差异化、技术领先性和服务体验等方面转移。

当前，电动两轮车行业正处在由新国标驱动的高质量发展阶段，合规化与技术升级成为主线，竞争焦点从粗放扩张转向技术、安全与服务的综合能力。对于雅迪而言，如何在保持规模优势的同时，加强质量管控、优化用户沟通、重建消费者信任，将是其穿越行业周期、巩固市场地位的关键所在。