租车是比买车更高阶的选择？这家公司要做出行方式颠覆者

作者：野马财经 李利军

在滴滴、优步等平台改善了人们的高频出行后，悟空又找准了用户新的痛点。

这位悟空既不是大闹天宫的美猴王，也不是奔放不羁的至尊宝，而是一家名叫悟空租车的创业型公司。

虽然名字是租车，可让人想不到的是，悟空租车真正做的是，要革个人汽车交易市场的命。

在公司CEO胡显河眼里，买车和1小时以上的租车，有着同样的归属。那就是通过极致的租车服务，使人们习惯于自驾租车出行。

悟空租车把这当成了自己的使命 ，并试图用精心打造的模式，吸引用户与加盟企业。

在智能出行火热的创业市场中，悟空租车会颠覆人们的认知与出行吗？

追求极致体验

买车是很多人认为的出行方式的最终归宿。买一辆好车，自由驾驶、方便出行成为普遍的心里诉求。

可是，买车出行真的方便吗？

不必说人人买车对于交通和环境的压力，也不必说买车是一笔不小的开销和年年贬值的资产损失，单是买车和养车过程中的麻烦就得能让买主好好掂量一下。而且一般买车后才会发现，一年365天，每天用车的时候也就几个小时。所以，不论从社会还是个人效益看，它并不经济。

不过，有人可能会说买车就图个便捷，可是买车真的便捷吗？作为有车一族的胡显河说，买车只能用这一辆车，而且这一辆车的功能有限。在人生不同的阶段和场景中，车的更换频率总跟不上需求。买车唯一的便捷就是，“我的车，我想用就用，我不求人”。

为了满足这个真实需求，有没有更经济的办法？

胡显河认为，租车如果做得好，会比买车更方便。如果用户随时随地用车，手机就是车钥匙，那么就会颠覆传统买车出行的习惯，使分享经济在汽车行业开花结果。

显然，悟空租车的理念和行动也以此为目标。可以看出，悟空租车为解决买车痛点而生，并不只是为了出行便捷。

简单的理念最伟大，但是关键要做到极致。一如当初虽然不是苹果发明了触屏手机，但是在乔布斯魔鬼般苛刻的要求下，工程师把产品用户体验升了N个级别，才重新给了触屏手机生命。租车行业的体验经济会奏效吗？

其实，这个经验也刚刚在出行行业得到过验证。目前在打车出行的高频业务领域，滴滴、优步等打车软件，在不断地优化升级和大力推广后，已经成为用户必不可少的出行利器。

胡显河表示，悟空租车以普及自驾租车，颠覆买车习惯为使命，接下来要做的也是在用户体验上下功夫。

一切都标准化

万丈高楼平地起，想要做好用户体验，悟空租车还需要扎实开拓市场，搭建全国性的平台。

胡显河说，他们先在北京做好模式和业务，然后将打磨成熟后的模式在全国各地复制。

据胡显河介绍，悟空租车采用的是B2P模式，利用自主研发的一套系统，对接传统租车公司和租客的平台，使租车行业标准化与升级。

也就是说，悟空租车所做的实质是传统租车行业的“互联网+”，而因为有了自主研发的先进系统，模式不只是简单的传统企业上网，而是以极致体验为驱动的标准化运作。

具体来看，因为悟空租车自主研发了全国联网系统，方便对接入企业实行统一化的管理。例如，在交车、还车、车辆整备的过程中给客户提供标准化的服务，甚至在服务话术、结算流程都采用统一的标准。

胡显河表示，悟空租车的这套系统可以显著改善租车体验。他举例说，这套系统可以验证租车用户身份证件的真假，而且引入了信用评级机制，帮助减少租车时的繁琐程序和风险。而且，悟空租车开发的系统可以很大程度上减少线下操作，减轻人力负担，一个很小的例子是，在交接车时，租车公司不用人工查阅车内剩余油量，系统会自动读取并上传至平台。

这个系统究竟有多强大？胡显河表示，他们前期投入最多的，就是这个系统的研发。这个系统，能帮助悟空租车大大减少与线下租车公司的谈判环节，有利于快速开拓市场。“系统还自带24小时监控系统，这使得悟空租车运营以来，没有丢失过一辆车。”胡显河又举了一个小例子，显然，他很看重这套系统并且非常自信。

对于传统租车行业而言，他们的“互联网+”需求也十分迫切，“主要是因为他们没有规模优势。”胡显河说。

这因为这个劣势，中小租车企业很容易在大企业的扩张中被吃掉或击垮。如何能避免这一厄运？从目前来看，这些传统企业可以通过全国性的平台，可以降低成本，并且得到更多用户。这是从携程之于旅游业中得到的经验。

“我们因为自主研发的全国联网系统，可以说成是携程模式的升级版。”胡显河说。

胡显河介绍，对接悟空租车平台，至少可以会在购车、保险、融资等方面帮助企业降低成本。而且，在跨区域出行越来越频繁的当下，对接全国性的平台，无疑是一个区域性租车公司所乐见的。

而且可以说，传统租车行业的升级，也需要一家互联网巨头帮助整个行业提升效率。

团队是最大的底气

对于行业的理解，胡显河和他的团队，可能更深。

成立于2014年8月的悟空租车，团队集合了汽车、互联网等行业的十多年从业者。4位创始人和最先吸引而来的11小伙伴被称为悟空租车的 “四大金刚与十一大护法”。

“大家放弃了很好的机会，目标高度一致。”胡显河说。

他自己就是其中的代表。汽车行业出身的胡显河，在一汽大众工作了12年。从车间生产、销售，再到车贷、租赁，每个环节他都取得了优异的成绩，“如果安心在企业呆下去，生活可能会更舒适。”

可是，如今作为CEO，晚上12点之后才能入睡。“一年的时间感觉过了十年。”胡显河跨过了每个创业者都曾面对的一个又一个槛儿。

去年12月，胡显河和同城人人贷邓锋兴、金科君创，对悟空租车进行了1158万元Pre-A轮融资。

显然，胡显河看好自己和自己的选择。

“我们有一支志同道合的团队，这是悟空租车最大的底气。”胡显河说。

而熟悉行业与拥有深厚的人脉资源；愿景清晰和发展路线明朗，或许就是悟空租车意欲起飞的两翼。

让胡显河不满的是，目前的发展速度还不够快。他也坦言，在速度与节奏上，需要保持平衡。不过，事实上，悟空租车在短短的一年多时间里，办公室从当初国贸的10平方米到现今东方银座近600平方米；员工从最初的9名发展到如今的近百名员工，成长速度并不慢。

对于创业者和投资人而言，悟空租车所在的智能出行行业无疑在未来几年内具有较大的想象空间。

然而，尽管避开了出租车、专车、顺风车、快车、定制巴士等业务，专注于自驾租车这一领域，在互联网时代，随时都可能窜出一匹战马，阻挡悟空租车既定的征途。面对滴滴、Uber、神州这样的行业巨头，悟空租车这样的小体量创业团队，面临的机会可能会稍纵即逝。再加上同类平台也在加速融资，胡显河和他的团队能否猜中了开头，也拥有一个完美的结局，我们拭目以待。

作者：李利军（wechat:fibreguy）