上海通敏创始人、董事长马云：马斯克为什么做新能源汽车？

以下为演讲实录：

大家可能看到进化史首先想到的是过去我们汽车整个行业，之前的一百年、两百年、五十年发生的事情。我们今天想讲的不是这个事。

我希望我们今天是能够脱离出来，站到未来2100年、2200年，回过头来看在2020年，2021年汽车行业发生的事情到底是个什么样的事情。汽车行业在今年发生了什么事情，我想提出这样一个思维的角度，我们需要找到一个方法。首先，我是一个学理工科的，我们怎么才能找到这个角度来看待一个问题，我得找到一个方法，这个方法从哪里找，我首先想到的进化，我想到从达尔文的进化论来思考这个问题。在两百年以后看今天汽车行业发生的所有事情，我们怎么来看这个事情。

达尔文的进化论在整个生命发展的过程当中，它几乎解释了生物进化过程中的所有问题，生物怎么产生的，物种怎么产生的，为什么有多样性，为什么要自然选择，为什么自然淘汰，为什么会淘汰？但是它有一个不完美的地方，它有一个致命的缺陷，就是在5亿年前，在五亿四千万年到五亿三千万年这接近两千万年的时间，在这个时期大量的物种，大量的门类的生物突然产生了，进化论完全不能解释为什么，这就是它最大的缺陷。

所以我好像突然找到了一个方法，站在2100年、2200年回过头来看我们汽车行业，我作为一个在汽车行业18年的从业人员，我不希望把汽车当成一个机械，一个没有生命力的东西，我认为我从事的这个领域，我为之终生付出的行业是有生命的，汽车不是一个机械，汽车是个生命，在生命进化的过程当中，为什么到了2021年出现了这么大的变化，我想从进化论的角度，我突然理解了。

是不是我们现在正处于一个汽车行业寒武纪的大爆发的时代？汽车的品牌在过去的三十年、五十年当中，通用、丰田、宝马、奥迪还有别的吗？没有了，为什么今年我们突然发现有小米汽车，有恒大汽车，汽车的品牌突然产生了，汽车的种类突然产生了，这是不是我们整个汽车行业寒武纪的爆发，我有这么一个思考，也许我们现在并不知道，但是未来，也许未来我们回过头来看，这个时期正好是处于整个汽车行业寒武纪的时期，我想我们应该有这样的思考。汽车已经走过了一百多年，为什么是现在，为什么是当今？为什么现在有新能源汽车，有智能网联汽车，我们汽车的定义是不是在这个时刻发生了最根本的变化，就是我们怎么定义汽车。

我特别想了解一下，在座的各位认为马斯克为什么做新能源汽车，它的目的是什么？它的逻辑是什么？只是一个新的汽车品牌吗？这些问题一直引发我的很深入的思考，我是一个创业者，如果特斯拉是一个想要引领，想要改变，想要颠覆未来世界的一个人，他为什么要做新能源汽车？我常常在思考这个问题。汽车的什么属性让他决定做新能源汽车？如果我是马斯克，我就想做一件事情，如果他想把所有的人类带到火星，带到外太空，他只要做他的火箭就好，他为什么要做汽车呢？

我给出我的思考，因为他真的想做火箭，因为他真的想把所有的人带到火星去，但是他做不到，因为成本太高了，所以他要做汽车，汽车有一个属性，他可以把几百公斤的钢铁，他要把几百公斤的塑料，把大型的算法，把大型的处理器卖给个人，通过这样的手段，他可以把所有的成本降到最低，他可以把所有人送上火星，这是他最基本的逻辑，这是他为什么要做新能源汽车的核心原因。这是我们做新能源汽车的核心原因吗？不是的，所以这是我对为什么要做新能源汽车的核心思考。

一个月以前我跟很多计算机行业，很多IT行业，很多别的行业在一起探讨的一个很重要的话题，就是新能源汽车、智能网联汽车到底是一个什么东西？因为我是十八年，我把我自己定位为一个汽车的从业人员，我认为我是中国的汽车人，我们花了接近20年时间，干了欧洲、美国、日本所有汽车行业的从业人员花了近百年时间干的事，我们拼尽全力，我们付出了生命，我们用30年、20年的时间走过了别人一百多年走过的路，所以为什么那天当我看到李克强总理在日本看新能源汽车的那张照片，国内媒体讲“中国汽车人都是骗子”我特别愤怒，因为我们花了20年时间走了别人一百年的路，是我们拼命拼出来的，不是别的。

一个月之前我跟很多做计算机，做软件的创业者一起在探讨，甚至是激烈的争吵过程中，我发现这个变化太快了，汽车行业的人充满了危机，因为未来的汽车也许真的不再是汽车，不再是机车+计算机，而是手机，大型的计算终端，加四个轮子的时候，我充满了危机感。这是新物种，从生物学的角度，当尼安德特人跟智人出现的时候，尼安德特人注定了灭亡。就是这样，这就是生命，这就是进化，这就是物竞天择。

这一个我就不讲了，因为这个已经讲了太多了。

我们面临一个全新的消费时代，因为车辆未来是一个非常定制化的时代，我想提出一个问题，就是无人驾驶到底革了谁的命，现在讲无人驾驶是非常多的，但是无人驾驶到底是革了谁的命，他的出现到底将引发什么样颠覆性的思考，我想我提一点，原来的汽车是开拓的，是进取的，是我们扩展人类的领域，但是现在不一样了，当无人驾驶成为现实的时候，也许他会以开拓精神变成享乐精神，到底会对整个人类，整个生态造成什么样的影响，我想提出这样的问题。

最后回到我们公司，我是从事新能源汽车检测行业，我们为中国的新能源汽车制定行业标准，判定车辆是不是安全，是不是能足够的保障我们生命，保障我们舒适，保障我们车辆使用足够时间。

如果在传统工业领域，我们国家过去一百年一直属于跟随者，包括标准制定。在新能源汽车、无人驾驶等领域可能需要我们说了算了。奥运会400米跑道，我们永远关注的是跑第一名、第二名、第三名，我们有考虑过为什么跑道是400米，为什么我们跑道一定在一个环形，我们可不可以在下一届奥运会，这个跑道变成800米，不用在一个环形上，我们就是个直道，跑两百米还得绕个圈，为什么？为什么要这样？因为几千年前在雅典，可能就只有几千平米的地方能设计这个跑道，它是不对的。这就是新能源汽车检测领域将给我们带来的无限空间。

最后再次感谢英诺天使，让我们为未来的无限拼尽所有。