融资租赁是新能源发展的助推器

偏重资产运营的新兴产业在整个国民经济运行中发挥着不可估量的重大作用，亟需大量资金支持，受到各方高度重视的新能源产业正属此类。

毋庸置疑，资本天然倾向于资产包袱较轻、概念性较强的“科技范儿”、“互联网范儿”。在这些领域，一旦新的项目开拔，各方资本就蜂拥而至。而其实，那些偏重资产运营的新兴产业在整个国民经济运行中发挥着不可估量的重大作用，亟需大量资金支持，受到各方高度重视的新能源产业正属此类。

探索新能源的融资渠道

当前，新能源企业的融资渠道主要为银行贷款、融资租赁、信托、产业基金、资产证券化以及债券融资等等。这些模式也是各有特色，银行贷款是最为普遍的企业融资方式，但能不能拿到，却要打上一个个大大的“？”。同时银行贷款存在还款期限不灵活，以及中小微企业贷款难度大等问题。

企业债券以及股权融资，都属于直接融资方式，但都对新能源企业的资质提出了一定要求。前者，企业要么有着较高的信誉，要么愿意付出较高的资金成本，而且，在一个征信、评级体系并不完善的市场中，显然很多新能源企业是难以通过发债这一途径获得融资的，后者，正如开篇所提，资金似乎更加青睐故事性、概念性更强且回报周期短的企业，许多看起来传统、回报周期长的领域容易受到冷落。

至于融资租赁，中建投租赁总经理秦群表示，一方面，金融是以风险定价的，按照风险与收益平衡原则来看，融资租赁的资金价格，即融资成本偏低；另一方面，从交易结构的设计上来看，融资租赁非常灵活，能够适应个性化需求，对于一些企业的特殊需求，甚至可以量身定制；此外，从期限上来看，租期一般是3到5年，甚至更长时间，恰好与投资回收期较长的，例如新能源等产业相匹配，满足他们的融资需求。

融资租赁与新能源天然适配

每种融资方式都有更加适合自己的领域，而融资租赁与新能源，更加具有天然匹配性。从社会意义来看，无疑，发展新能源的重要性不言而喻，但从经济角度观察，却有一些较难克服的困难。

一来，前期投入成本大。新能源是一个不折不扣的“重资产”行业，无论是基地的建设还是设备的采购，都需要投入大量的资金；二来，回报周期长。与现在风靡的O2O、互金等线上行业不同的是，新能源行业不仅需要花费大量的时间进行前期建设，而且利润回收也相对较慢；三来，对政府补贴依赖严重。基于上述多重原因，银行资金进入新能源行业意愿不强，于是在过去的很长一段时间内，政府补贴都发挥着支撑性的作用，不过，随着时间的推移与市场的成熟，政府补贴势必呈减少趋势，这就对新能源行业的盈利能力提出了进一步要求。

对此，秦群从三个层面做出了分析：

第一，企业层面，技术是绿色企业走得更远的出路。随着补贴下降，企业要靠技术进步来促进自身发展，从目前看，企业成本的高企是制约绿色产业发展的掣肘之一，而技术进步可以提高新能源产业的产出效果，同时降低成本。

第二，政策层面，绿色产业产出的社会综合效益，国家财政补贴会下降，但是不会断档。中建投租赁会关注国家政策导向及财政补贴到位的情况，据此来安排融资租赁业务；同时，会跟踪新能源行业技术进步的趋势，重点关注一些有核心竞争力，研发能力比较强，而且经营管理水平高的企业。

第三，趋势分析，绿色产业的发展将是有波折起伏的。这一波高速发展之后，兼并重组将是一个趋势，那些技术跟不上，成本降不下来，管理也上不去的企业可能会被淘汰。对于融资租赁企业来讲，存量资产就可能面临风险。因此，融资租赁企业一方面要把好准入关;另一方面，需积极完善风险控制机制，研究退出渠道，以及对冲风险的产品。

总体而言，正如中建投租赁总经理秦群所说：“融资租赁与新能源产业的结合，具有天然匹配性。”融资租赁集“融资”与“融物”于一身，这种方式将为新能源产业的金融供给带来有力支撑。未来，随着新能源企业技术的不断进步，运营能力的持续提升，新能源产业将迎来更加广阔的前景。