暂别至暗时刻，特斯拉是否能迎来黎明曙光

最近麻烦缠身的钢铁侠马斯克落泪了，不过这次是因为被自己感动。马斯克周二用一场充满感情的讲话拉开了该公司年度股东大会的序幕。

在美国加州山景城举行的特斯拉年度股东大会上，马斯克称：“这是我经历过的最痛苦的地狱般的几个月……但我认为我们正在实现目标。”马斯克眼含热泪表示，特斯拉生产汽车时投入的感情是其他汽车制造商无法比拟的。“在特斯拉，我们用爱生产汽车。我们真的在乎。”他将特斯拉与其他汽车公司作了对比，认为其他公司的汽车生产是由财政因素驱动的。“在很多其他公司，它们是由市场部和财务部建造的。没有灵魂。”

马斯克自2004年至今一直担任特斯拉的董事长，并且还是特斯拉的CEO和产品架构师，集多个重要职位于一身。但特斯拉股东对马斯克集多个重要职位一身也略有不满，今年4月底，特斯拉股东加利福利亚州康科德的Jing Zhao就发起一项提议，建议特斯拉任命一位独立董事长取代马斯克。在大会开始时，特斯拉股东投票让马斯克继续担任董事会主席。并且表示，马斯克作为公司董事长的角色对特斯拉迄今为止的成功是必要的，并将使该公司迅速适应新的挑战。

暂别“至暗时刻”

在面对股东质疑多次延期特斯拉生产计划时，Musk 表示会重新校准生产的评估，并对之后三四季度的表现仍表示乐观。6月底是特斯拉此前已经公布的Model 3 5000辆周产量目标的实现时间，马斯克称公司“很有可能”在今年6月底前实现每周生产5000辆Model 3电动轿车的目标。目前，该公司的生产线正在展示每周生产3500辆汽车的能力，第三条总装生产线 2 周前安装完毕，帮助实现这一目标。明年某一时间将达到周产万辆。如果美国消费者现在预订，可以 3-4 个月取车。明年进入更多国际市场，包括右舵车国家。

在年度股东大会上，马斯克重申了自己的观点，即该公司不打算增加额外债务或股本，但没有提供具体时间范围，并表示他预计今年第三和第四季度特斯拉的净收益和现金流将由负转转正。

对于特斯拉加快推进中国工厂计划，机构认为，股比放开政策、以及汽车关税的下调均是催化因素，更重要的是外资对于中国市场的重视。

在周二召开的特斯拉股东大会上，特斯拉全球销售主管任宇翔(Robin Ren)也表示，公司准备在上海建一个工厂，它是特斯拉在美国之外的第一座工厂。同时由于相关部门已经宣布允许国外电动车厂商全资在国内建厂，所以这一计划才得以实现，而且可以避免进口关税。特斯拉已于5月10日在上海出资设立了全资子公司——特斯拉(上海)有限公司。该子公司注册资本1亿元，业务范围为电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务等。马斯克在股东大会上透露，与该公司在美国的工厂不同，上海工厂名叫“无畏舰”，将同时生产电池和组装车辆。

而特斯拉也在其官方微信“特斯拉招聘”上发布招聘信息，其中开设上海众多职位，招聘岗位包括公关经理、物流配送高级经理、产品销售专员、政府事务项目经理等。此外，欧洲工厂将于今年年底宣布。有分析指出，对于特斯拉来说，更关键的是在中国建厂以获取更大市场空间。如果国产化得以实现，预计基础版Model 3价格有望控制在30万元左右。

复制苹果概念股的辉煌？

有分析认为特斯拉在汽车界的地位堪比苹果在智能手机界的地位，2007年被称为苹果元年，伴随着智能手机的普及，苹果产业链在A股培养了一大批诸如立讯精密、信维通信、歌尔股份、欧菲科技、奋达科技、德赛电池、安洁科技类的产业链牛股，WIND苹果指数从最低的900多点，最高涨至11899点，涨幅超过12倍。

梳理A股的上市公司发现，目前特斯拉概念股主要包括电池、配套零部件两大快。今天特斯拉概念股走高，保隆科技盘中一度大涨7.33%报45.4元，当升科技涨6.72%报31.78元，新宙邦涨5.52%报23.52元，杉杉股份涨4.33%报22.17元，科达利、文灿股份等上涨近4%，上海临港、威唐工业、天汽模、旭升股份、三花智控等纷纷上涨近3%。

在随后的盘后交易中，特斯拉股价上涨2.87美元，涨幅为0.99%，报收于294.00美元。过去52周，特斯拉最低股价为244.59美元，最高股价为389.61美元。按照周二的收盘价计算，特斯拉市值约为494亿美元。

而电动汽车的市场规模远超出智能手机的规模，随着特拉斯中国工厂落地，国产化的逐步实现，将利好整个产业链的发展，特别是动力电池产业链。同时，一些优秀的国产零部件供应商也有望进入到特斯拉的供应体系当中。

危险信号并未完全解除

Model 3交付延期、零部件被曝瑕疵惊人、电动车连续发生致命事故、高管人才流失...仅仅在刚过去的今年5月，特斯拉在就上演了“车祸三连”。5月初，马斯克召开财报电话会议时粗暴切断分析师电话，特斯拉估计因此跌逾6%。当期财报还显示，特斯拉model 3再次错失量产目标，一推再推后这次能不能兑现诺言？

由于生产一再延误，特斯拉的预订车主开始失去耐心，最直接的表现就是退订的人越来越多，在美国市场，特斯拉的大众车型Model 3的预订车主中已经有23%的人选择退回订金。大家的耐心还有多少？

在特斯拉14年的历史中，只有两个季度实现了盈利。特斯拉不久前公布了第一季度财报，亏损再创新高。在过去的连续五个财季中，特斯拉的现金流已经持续为负。根据有关媒体的数据统计，特斯拉平均每分钟烧钱6500美元。在截至3月底的财季中，特斯拉净亏损扩大至7.85亿美元，每股亏损4.19美元，几乎比去年同期3.97亿美元的净亏损翻番。这样的烧钱速度怎么实现扭亏为盈？

这些仍然是特斯拉在绝地反击劫后余生后曙光初现之后，让大家心有余悸的风险点。

特斯进入中国之后又动了谁的蛋糕？

中国汽车流通协会副秘书长翟少辉向自贸君表示，整个汽车产业所有的势能都在向新造车公司倾斜，电动车的销量占据全球的40%，特斯拉的进入对国内新能源车产业格局会产生巨大的改变，尤其是对于中高端的新能源汽车生产商来说，更提高了企业的竞争度。

天风证券认为，特斯拉作为新能源汽车领域的领头羊，将市场广阔同时新能源领域高速发展的中国定位为未来发展的重要目标和中心。后续这将会给国内甚至世界的新能源汽车领域带来怎样的影响，非常值得期待。

在业内人士看来，中国市场对特斯拉有着巨大诱惑，目前已是特斯拉在美国以外的最大市场。2017年，特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，较2016年增幅超过90%，占到当年全部销售额的近20%。特斯拉在华建厂后将降低至少20%的成本，从而直接降低产品的终端售价，对其在中国市场的销量将有较大刺激作用。

经济学家宋清辉表示，对中国市场而言，特斯拉较为完善的本土服务网络和改善的性能，或能够给中国消费者带来较好的体验，其中国消费市场有望会进一步提升。对新能源汽车产业而言，特斯拉国产化“鲶鱼效应”明显，将会给整个产业带来巨大的影响和冲击，本土企业面临不进则退的局面。

国泰君安认为，特斯拉是高镍锂电池的代表，高镍811及高镍电解液符合行业发展的方向，预判今年是811电池的元年，明年将是普及适配大年。

财通证券认为:特斯拉在中国建厂最受益的并不是锂钴等资源，而是特斯拉必须或者适宜在当地采购具有成本优势的产品，汽车铝板和钕铁硼算是两个明星产品。

“芒种芒种，连收带种”，芒种是一年中农事最繁忙的时节，正是挥汗如雨的时候，如今马斯克在连任董事会主席之时也重新许下了承诺。真的猛士敢于直面惨淡的现实！面临绝境的马斯克，再一次展现了自己愈挫愈勇的钢铁意志。在收获了股价的反弹之后，也期待他的汗水与泪水能滋润特斯拉的成长，有更大的收获。