国轮集团CEO高嘉希：互金进入下半场，资金端还有机会

以汽车金融打入互金领域的高嘉希，又瞄准了理财端。

现在他的身份是国轮集团CEO。“国轮集团”是由互联网车贷品牌“车贷贷”升级而来。

对于进入车贷行业的原因，他解释到房贷是银行的主打领域，而在车贷方面，民间金融大有可为。

2016年3月，高嘉希和他的创业团队成立了车贷贷，专注为资金方提供优质汽车金融资产，主要为中小型企业提供小额分散、足值抵押的优质资产标的。

高嘉希认为，车这类资产是中国金融化发展进程中非常弱且潜力非常大的品类，市场空间很大。

从行业发展来看，车贷行业的属地性强，互联网公司想要做大并不容易。随着近年来越来越多P2P公司的涌入，汽车金融的赛道已略显拥挤，而车贷行业更被看作是一片“红海”。资产端的争抢已近乎白热化：新平台不断涌现，老平台持续增加投入。

不过，高嘉希表示，目前车贷领域还没有哪家平台已经打造出具有全国认知度的资产端品牌，在缺少强有力且差异化的品牌影响力的情况下，谁的价格够低、流程短并且能够触达更多有需求的人，客户就会涌向谁，线上获客显得愈发重要。

在资产端，高嘉希以半抵押车辆信用贷款的方式扩张市场。

具体来看，商业模式是通过创立车主信用资产证券化。在前端实现优质资产挖掘，风控把控，在后端进行债权处理，对接持续稳定的资金方，形成行业生态的闭环整合。

今年4月20日，车贷贷正式对外宣布在今年三月完成了3000万元A轮融资，由险峰长青领投，联想之星和梅花天使跟投。

在资产端取得令人瞩目的成果后，高嘉希想，既然自己有资产，为什么不自己尝试做资金端呢。也因为更远大的目标，为了完成金服生态，他选择了进军理财领域。

今年9月30日，国轮集团资金端花生理财APP上线，从上线第一天起就接入江西银行存管。在债权对接上，花生理财主要选择了风险更低、有足值抵押物的个人抵押贷款，个人抵押贷款的债权主要为国轮集团旗下的直营车贷业务，并提供平均评估值抵押率不超七成、逾期率不超过百分之三的足值抵押物。目前花生理财交易额已超过3亿元，注册用户数近30万，复投率高于行业平均水平。

以下为高嘉希对于花生理财的介绍：

Q：独角金融

A：高嘉希

Q：花生理财有哪些特点？

A：花生理财作为后来者，顺应了当下的新政策与新技术，主要有三个特点：

一是面向中小企业的融资需求；

二是提供个性化的理财方案；

三是应用更多智能技术，把控风险。

Q：为什么要做花生理财？

A：我们从去年3月份开始筹备，资金端一直在观望。互金进入下半段，必须有一个资金端，才能成为一个金服集团。因此，做花生理财，可以更完善我们的生态圈。我们的品牌也升级为国轮集团，品牌文化也从“服务天下车主”升级为“服务天下信用”，这是我们最大的愿景。

Q:花生理财在风控上有哪些措施？

A：为了让投资者更安心，我们在以下三方面有些不同：

一是自成立以来就有资金银行存管；

二是围绕自营资产来做，底层资产有着更高的透明度和安全性；

三是用户可以随意出入线下的车贷贷的线下门店，能让用户更加安心。

Q:这个进入资金端晚不晚？

A：我们看到了互金目前已经进入下半场。上半场是野蛮发展时期，行业没有秩序；随着监管的加强，只有合规企业才能在市场站稳脚跟。与此同时，现阶段进入也有一些有利于我们的机会空间：

一是政策窗口期。政策明确后，行业成本大幅上升，会有一批不合格的平台遭到淘汰。我们上线前，已经完成银行存款。这是后来者的优势；

二是目前市场上的平台同质化严重。我们要做差异化品牌，模式上将线上线下打通，而且资产透明；

三是会有多元资产配置。初期流量小，以车贷产品切入，之后会满足用户多元资产配置的需求；

四是消费理财化。目前这一模式还在打磨中，不方便透露，不过最终的方向是让每个商户都成为资金来源的渠道。