大搜车获3.35亿美金融资，互联网汽车为何成“疯投”行业？

独角金融（微信公号：uni-fin）讯 11月1日消息，大搜车获得3.35亿美元E轮融资，阿里巴巴领投，华平投资、春华资本、招银国际跟投。本次融资后，阿里巴巴将成为大搜车管理层外最大的股东。

公开资料显示，大搜车的运营主体为北京搜车网科技有限公司，主要从事新车及二手车交易服务，距2012年12月成立至今短短几年，已经开发出汽车经销商经营管理及交易服务SaaS产品，包括“大风车”、“车牛”、“车行168”等，月活账户33万。

获阿里光环加持后，大搜车价值几何？

阿里与大搜车的结缘很早。大搜车旗下的“弹个车”产品是与蚂蚁金服合作发展起来的融资租赁产品，由蚂蚁金服旗下网商银行提供信用数据及金融服务，大搜车提供产品设计开发及销售服务，主打“一成首付，先租后买”弹性购车金融方案，由首付、月租金及购车尾款三部分组成。

如今，“弹个车”已经成为了大搜车目前主要的收入来源，且已经覆盖200多个城市，1700多家汽车经销商，并与20余家主流汽车厂商进行合作。此前，瓜子推出新车品牌“毛豆新车”，优信也正式上线“优信新车一成购”，都是采取与“弹个车”类似的融资租赁模式切入新车市场。

除了“弹个车”之外，大搜车还与阿里巴巴在天猫汽车、闲鱼二手车、闲鱼拍卖等领域进行合作，与蚂蚁金服在支付、金融、信用、风控等方面也有合作的方向。

大搜车创始人兼CEO姚军红在CUCA 2017中国二手车大会上公开表示，“二手车商体系去迎接新零售，应该做三件事，首先新零售的本质是一定有大后台，没有大后台没有电商和线上支撑，就不可能完成从旧零售往新零售转化的必备条件，所以第一步必须连接大平台。”从这里也可以看出大搜车为何选中阿里和蚂蚁金服，“背靠大树好乘凉”，有大平台的加持，新零售业务的开展或许更有保障。

而此轮融资之后，大搜车下一步有什么计划？大搜车方面向独角金融（微信公号：uni-fin）表示，”大搜车会持续深耕汽车交易服务领域，加强与汽车厂商等伙伴的合作，坚持服务并赋能车商的初心，通过互联网和大数据技术，为汽车行业的发展带来新的动能。”

今年5月，大搜车联合创始人张立宇透露，大搜车的估值在5亿到10亿美金之间，此次获得阿里领投的E轮融资和众多资源加持后，大搜车估值将上涨至几何？独角金融向大搜车求证，但未获回复。

互联网汽车频频融资，市场有多大？

易鑫集团赴港IPO的风声未褪，大搜车融资的消息又马上席卷而来，汽车交易市场的竞争愈发激烈。

新媒体“新金融琅琊榜”曾梳理2017年以来的，互联网汽车平台的重磅的融资事件：

1月5日，第1车贷宣布完成3.6亿元的B轮融资，由酉金资本、毅达资本领投，经纬创投、宜信新金融产业投资基金、360金融联合投资。

1月15日，优信集团宣布完成新一轮5亿美元融资，由TPG，Jeneration Capital，华新资本联合领投，华平、老虎环球基金、高瓴资本、KKR、光控众盈新产业基金、华晟资本等新老股东参与跟投。

4月6日，大搜车宣布完成1.8亿美元D轮融资。此次融资由美国华平投资集团领投，香港鼎佩投资集团、锴明投资、佐誉资本、海通国际、宜信新金融产业投资基金、晨兴资本跟投。本轮融资距由蚂蚁金服领投的C轮融资不到5个月。

5月11日，易鑫集团宣布与包括腾讯、易车、东方资产（国际）和顺丰创始人王卫在内的战略投资者，签署了高达40亿人民币的投资协议。

6月15日，瓜子二手车直卖网宣布，获得B轮超4亿美元融资，投资方包括H CAPITAL、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group等。同日，车置宝宣布，完成5亿人民币的C+轮融资，领投方为酉金资本及一带一路基金，水木投资集团跟投。

9月25日，人人车宣布完成新一轮融资，获得滴滴出行2亿美元的战略投资，且这轮融资只有滴滴一家公司参与，双方建立起战略合作关系。

10月29日，易鑫集团正式向港交所递交IPO申请，市场预期此次IPO将融资8亿美元。

10月30日，天天拍车宣布，获得C2轮8000万美元融资，由兴业银行领投，汉富、信金等知名投资机构跟投。此前，天天拍车已获得C1轮融资1亿美元。

10月31日，瓜子二手车宣布升级为车好多集团，并再次获得B+轮超1.8亿美元融资，新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资。

互联网汽车平台的频频融资，离不开政策和市场大环境的利好。

自2009年发布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出了要“促进和规范汽车消费信贷”，并“支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司，促进汽车消费信贷模式的多元化”后，利好政策不断，给互联网汽车平台开展金融业务提供了生长的土壤，而且这片土壤还很广阔。

中商产业研究院数据显示，2006年至2016年，我国汽车产销量分别从738.49万辆增长2811.88万辆、从721.60万辆增长至2802.82万辆，年均复合增长率分别为14.34%和14.53%。随着我国宏观经济的稳定发展、居民收入水平的上升、道路交通设施的完善、城镇化进程的提升以及置换需求的持续增加，未来我国汽车产销量将保持持续稳定增长。

在政策和市场的双重刺激下，BATJ四大互联网巨头纷纷布局互联网汽车，VC、PE更是虎视眈眈。可以预见，未来这片市场会越来越热闹。