高端之路光景难测,北汽蓝谷疑似连销库存车多年
口碑每况愈下,昔日辉煌已越走越远。
花朵财经原创
近年来,若问哪家新能源车企过得最不舒坦,可能非北汽新能源莫属。
7月12日晚,北汽蓝谷公布2021年6月产销快报显示,公司上半年累计销量6959辆,同比下降了52.66%。
而据中国汽车工业协会数据显示,今年上半年全国新能源汽车累计销量120.6万辆,同比增长201.5%。
毫无疑问,北汽在一众新能源车企中,成了掉队者。
疑似连续多年销售库存车
但对北汽而言,最可怕的是不仅销量一蹶不振,同时还有数不清的库存车,问题也正在日益凸显。
2021年上半年,北汽蓝谷累计产销量分别为2157辆、6959辆。从中不难看出,公司产销量出现明显失衡。
对比中国汽车工业协会公布数据,今年上半年全国新能源汽车累计产销量121.5万辆、120.6万辆。可以发现,北汽产销失衡势态尤为凸出。
车企销量远超产量,这是什么概念?这或表明,上半年北汽对外销售的或多是积压已久的库存车。回眸历史,实际自2019年起,北汽便疑似陷入了库存积压之困。
2019年,北汽累计产销量分别为44337辆、150601辆;2020年,北汽累计产销量分别为13224辆、25914辆。对比2020年全国新能源汽车产销136.6万辆和136.7万辆,北汽销量长时间远大于产量的异常举动,显然很难与连续多年销售库存车撇清关联。
更关键的是,历史上北汽产销量并不存在如今的大差距,进一步加大了北汽长时间销售库存车的概率。2017年,北汽产销量分别为80056辆和103199辆,二者之间并存在如今产销的倍数之差。
财报数据显示,截至2020年底,北汽存货金额为50.26亿元,其中仅库存商品就占了46.73亿元。当期,北汽对存货跌价准备计提了9.43亿元,占公司存货比18.76%,远超往年仅2%左右的计提比例。
换人管理频频上演
在不容乐观的市场表现中,如何逆风翻盘,北汽迎来了一系列的人事变动。
2020年7月,北汽掌门人易主,在北汽干了18年的徐和谊,最终把北汽交到了姜德义的手里。然而,姜德义在去年9月接任北汽董事长,仅4个月后便闪电离职。自此,北汽董事长一职落到了刘宇的身上。
但刘宇依旧未能逃过离任的魔咒。6月8日,北汽蓝谷发布公告称,董事会近日收到刘宇的书面辞职报告,不再担任公司经理职务。值得注意的是,刘宇辞职后,仍继续担任北汽董事长。
外界看来,从2020年7月上任至今,刘宇在总经理的位置做了不到一年,便选择退居二线,仅担任公司董事长一职,且被推向北汽总经理高位的代康伟,是工程师出身,对于这样的魔幻操作,外界对此存疑颇多。
首先,代康伟是技术型人才,可当下的北汽更需要一位营销奇才。其次,刘宇作为在北汽有着十多年营销经验的人才,选择退居幕后,对于这样的表现,众人直呼看不懂。
在连续换帅的背后,是北汽经营业绩的连续亏损。2020年,公司营业收入为52.7亿元,同比下滑77.6%,净亏损64.82亿元;2021年第一季度,公司营业收入为8.3亿元,同比下滑50.19%,净亏损8.54亿元。
从目前来看,虽历经多次职务调整,但北汽业绩依旧不见起色,可见当下北汽的处境着实艰难。
今年年初,北汽立下了一个三年翻身计划,公司表示,计划在2023年回到原有的行业位置。据了解,2013至2019年,北汽新能源曾连续7年斩获中国新能源汽车销冠。由此可见,北汽野心不小。
但如今的赛道,俨然变得越发拥挤,随着各路资本涌入,以当今国内新能源车的现状来看,北汽若想重新夺回新能源汽车销冠的王座,可以说难度非常之大。
为此,北汽将希望寄托在了华为技术赋能后的高端品牌ARCFOX极狐身上。
高端之路光景难测
作为翻身之牌,ARCFOX极狐旗下的第二款新车阿尔法 S已正式上线。
4月17日,在上海车展上,ARCFOX极狐发布了第二款车型阿尔法S。其中,阿尔法S 华为HI版车型搭载华为高阶自动驾驶ADS系统,在华为自动驾驶“第一车”花落北汽后,公司股价一度拉出4个涨停。
从资本市场表现来看,万众期待的ARCFOX极狐高端品牌似乎可以力挽狂澜,但现实却与之相差甚远。
据了解,目前ARCFOX极狐品牌旗下在售车型主要为阿尔法T与阿尔法S,但在目前已知的销量中,极狐阿尔法S 4月销量仅为6辆、1-4月累计销量仅15辆;极狐阿尔法T 4月销量为94辆,1-4月累计销量仅为398辆。截至目前,ARCFOX极狐品牌总产量为2913辆。
这一数值表明,ARCFOX极狐品牌并未如期得到大众消费者的青睐。直面销量的惨淡,背后或多因消费者对北汽品控并无信心。
知乎上有个问题,北汽新能源车怎么样?
有网友指出,如果你花15万买了一辆北汽新能源,那么我们可以理解为你买了一辆5万元水平的车。
微博上也充斥着大量车主对北汽品控质疑的声音。
某车主表示,新买的北汽,开了不到3个月便出现了质量问题,行车电脑提示电池异常;还有车主表示,刚买的一辆北汽新能源车EC3,一天不到就出现刹车系统故障。
就此看来,消费者口碑每况愈下的北汽,若想重回昔日新能源一哥的风采,似乎已是不可能发生的事件。
风险提示:
本网站内用户发表的所有信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)仅代表个人观点,仅供参考,与本网站立场无关,不构成任何投资建议,市场有风险,选择需谨慎,据此操作风险自担。
版权声明:
此文为原作者或媒体授权发表于野马财经网,且已标注作者及来源。如需转载,请联系原作者或媒体获取授权。
本网站转载的属于第三方的信息,并不代表本网站观点及对其真实性负责。如其他媒体、网站或个人擅自转载使用,请自负相关法律责任。如对本文内容有异议,请联系:contact@yemamedia.com