满街都是共享单车，永安行IPO的竞争力在哪里?
张妍頔
有桩公共自行车的市场会不会被无桩共享单车抢了去？
满街都是摩拜、ofo的时代，有桩公共自行车还有市场吗？近日，江苏的公共自行车企业常州永安公共自行车系统股份有限公司（以下简称“永安行”）IPO首发获证监会发审委审核通过，什么摩拜、ofo你们融资你先跑，永安行直接放了上市大招。
永安行姓甚名谁？
几乎没听说过的永安行横空出世放了个大招——上市，团灭，永安行到底姓甚名谁，野马财经（微信公号：ymcj8686）带你看。
招股书显示，永安自行车创办于2010年8月，以公共自行车系统的研发、销售、建设、运营为核心业务，主要以政府付费投资的有桩公共自行车为主要业务。截至2016年末，永安自行车已成为210多个市县的地方政府供应商，建成租还站点3.2万个、“锁车器”89万、拥有注册会员750万人，全年骑行总量达7.5亿人次。
目前，永安行的最大股东为董事长孙继胜，持股比例为46.44%。谋求IPO的永安行募集资金5.98亿元，其中有5亿元计划用于“补充公共自行车系统建设及运营项目营运资金”，占比超过八成，其他用于偿还银行借款等。
当然，玫瑰很美可有刺，永安行的IPO之路很顺畅，获得了证监会发审委通过。可是，背后的风险不能忽视，证监会提出的五大问题很要命。
有桩自行车过时了？
同样是“解决最后一公里”的问题，市面上现在有两类自行车：有桩与无桩。而且，在资本的助力下，无桩越来越多了，也越来越方便了。无桩共享单车的益处显而易见，定制一批自行车、扔到大街上，扫码即用，更经济更方便。
小橙车、小黄车、小蓝车……万车齐发，共享单车再多下去的话颜色肯定不够用，就只能排列组合拼颜色了，这也并不妨碍仍然有资本要进入共享单车领域分享红利，无桩共享单车领域也成功孕育出两头独角兽，
3月1日，ofo宣布完成4.5亿元的D轮融资，以 138 亿元人民币估值荣登共享单车行业榜首；今年2月，摩拜也完成了1亿美元及以上的E轮融资，摩拜的估值达到了105亿元人民币。共享单车思路一开，资金全扎了进来，融资不难烧钱更易，“橙黄大战”还没分出个胜负，永安行的上市又让大家注意到了，还有一门生意叫——有桩公共自行车。
有桩公共自行车具有“公共产品”的属性，大部分要依靠政府支持。只不过，无桩公共自行车难道就不能获得政府支持吗？有桩公共自行车的蛋糕有一天会不会被无桩自行车抢了去？
易观分析师王晨曦向野马财经（微信公号：ymcj8686）表示，无桩共享单车市场发展太快，旧的线下管理和运营手段无法跟上，当线下运营管理的问题得以解决，无桩共享单车将完胜有桩公共自行车，并逐渐替代有桩公共自行车。
有无桩共享单车你还会选择有桩公共自行车吗？每个人心里都有一个答案，这个答案刚好可以回答证监会的问题。证监会提出，发行人“共享单车和公司不构成相互替代和直接激烈竞争”的相关风险揭示是否准确，相关信息和风险是否充分披露。
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