“流鼻血”是否谣言不重要，比亚迪“园区排放合规”是否谎言更重要

来源/花朵财经原创  

步伐太快，往往容易受反噬。

作为全球新能源汽车产业的领跑者之一，随着比亚迪订单激增，对比亚迪整装厂的产能压力愈发增长，前不久比亚迪才刚因电池质量问题召回9663辆唐DM，结果现在比亚迪又因环保问题登上热搜榜。

上周末，一则关于长沙比亚迪汽车工厂排放废气，味道刺鼻，导致工厂附近住宅区多名孩子出现流鼻血等症状的消息突然冲上热搜。向来以全方位构建零排放的新能源整体解决方案形象对外的比亚迪，顿时引起了无数网友的抨击。

有网友表示，“作为一家中国领先的民族新能源汽车品牌，如果连国民的生命安全都不在乎的话，这样的民族品牌，如何获得国民尊重？能力越大，责任越大。站得越高，也会摔得越重。环保问题，不是小问题。我们既要金山银山，也要绿水青山。”

比亚迪对此回应称，比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联，已报警，并将追究相关人员的法律责任。

但随着事态持续发酵，此事并未就此得到平息。日前，针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

梳理发现，自比亚迪于2020年以来推出更高性价比的刀片电池，以及推出混合动力DM-i和DM-p两套系统，比亚迪汽车一直处于供不应求的市场状态。

遥想当年，特斯拉Model 3在全球收获了巨大的预订订单，Model 3的生产陷入“产能地狱”，马斯克尚且亲口承认特斯拉有时油漆未干就出厂，同时他还告知消费者，不要在生产旺季购买特斯拉汽车。如此看来，同样陷入产能困局的比亚迪，又存在着哪些问题？

负面消息频出

“曾经你对我爱搭不理，如今让你高攀不起”。在国产汽车品牌中，比亚迪是一个有特色的汽车品牌，被指责吐槽很多，被追捧也很多。能够受此“宠爱”，得益于比亚迪销售端的雄起。

2021年，比亚迪新能源汽车全年累计销量为60.38万辆，同比增长218.30%。根据中国汽车工业协会公布的数据，2021年比亚迪新能源汽车市场占有率达17.1%，年内增长近8%，销量遥遥领跑国内新能源汽车市场，并稳居全球前列。

从过往的成绩来看，2021年是比亚迪极速前进的一年。甚至另有消息称，比亚迪今年累计订单已破50万辆。根据比亚迪发布的2022年4月份产销报告显示，4月公司新能源汽车产量为10.75万辆，销量为10.60万辆。以此推算，这表明比亚迪目前产能根本不够用，产品处于供不应求状态。

为此，比亚迪一直在加大产能扩充力度，以满足快速增长的市场。据统计，自2022年1月以来，比亚迪已经陆续在包括襄阳、长春、盐城、贵阳、台州仙居、南宁、黄陂等7个地方签约、落地电池生产基地，新增规划产能达187GWh。

另有市场消息称，在比亚迪乘用车国内产能规划中，至2025年比亚迪产能规划将达到300万辆，中长期则为500万辆。

巧合的是，就在产能的高速扩张下，比亚迪却频频因负面消息冲上热搜。去年11月17日，“比亚迪员工猝死在出租屋”话题登上微博热搜。该员工在西安工作的打卡记录显示，10月份有26天工作时长都在12小时左右。自此之后，有关比亚迪员工的工作强度受到了外界的广泛关注。

然而，一波未平一波又起。在比亚迪高速扩产中，比亚迪环保问题也开始进入公众视野。自今年4月份以来，在人民网“领导留言板”上，不断有长沙当地民众留言长沙雨花区比亚迪工厂空气异味影响居民健康。

有居民表示，自己是雨花区中建嘉和城业主，入住两年了，期间经常闻到刺激性气味，有很浓的油漆味，居住的小区和比亚迪工厂仅一路之隔。而且在同一区域，平时生活出行也深受比亚迪的影响，比亚迪生活区门口车辆多，路边随意停车，违规停车情况严重，经常造成交通拥堵。

另有居民声称，晚上被类似油漆的刺激性气味熏得头痛，比亚迪位于嘉和城南边，每当吹南风的时候，这种刺激性气味就异常浓烈，周围特别多小区，学校也非常多，很多小朋友大人流鼻血。要求及时处理，让大家能健健康康地生活在这片土地上。

并非个例的环境污染问题

资料显示，长沙比亚迪成立于2009年8月11日，主要经营范围为汽车整车、汽车车身、挂车的制造等。长沙比亚迪于2012年首次投产，是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，公司员工人数有1.7万人，累计投资超100亿元。

而在今年一季度，长沙比亚迪生产汽车为6.25万辆，同比增长达271%。另有数据表明，长沙比亚迪已经成为湖南省第一家产值过百亿的车企。对长沙而言，比亚迪是支柱性车企；对比亚迪集团而言，长沙工厂也至关重要。据悉，目前比亚迪工厂主要位于深圳、长沙、西安等地。

但作为民族品牌的排头兵，比亚迪却在环境问题上翻了车。根据今年1月长沙市生态环境局公布的长沙市重点企业挥发性有机物综合整治情况公示表显示，其中包含了对比亚迪长沙工厂的污染物排放整改的详情。

据了解，在整治前，长沙市比亚迪有限公司的挥发性有机物产生量（t/a）为1264.202；挥发性有机物有组织排放量（t/a）为708.355；挥发性有机物无组织排放量（t/a）为87.381。

按照整改要求，比亚迪长沙工厂将从源头、涂装过程、回收及VOCs监控等环节进行整改。其中，将乘用车涂面漆改用水性漆、新建乘用车涂装生产线采用免中涂工艺等整改措施，预计完成时间在今年10月。

事实上，有关比亚迪环境污染的问题并非个例。早在2011年比亚迪就曾被媒体爆出深圳比亚迪宝龙工业园周边居民小区受比亚迪喷涂工艺排放的刺激性气体长期困扰，而在小区不远处，一座由比亚迪投资建设，号称全球最大电池生产项目也即将拔地而起。

另据媒体报道，深圳比亚迪宝龙工业园周边医院诊所近年来当地居民患病率一度攀升，喉炎及不明原因疾病占一定比例。而周边居民小区指责患病罪魁祸首就是比亚迪排放的刺激性气体。

据悉，彼时随着夏天到来和风向转变，越来越多的新入住业主闻到油漆味，垃圾焚烧味，塑胶味，以及上述各种味道混杂，闻后即出现恶心，喉咙堵塞，呼吸困难、胸闷等症状。而经深圳市人居委核对，该刺激气味来自于比亚迪精密制造有限公司喷涂车间。

与此同时，在惠州环保局2011年6月24日公布的《惠州市固体废物污染防治信息公告》显示，在主要危险废物产生企业前五位中，惠州比亚迪实业有限公司危险废物产生量以5712.9吨位居第四，仅次于中海油炼化有限责任公司惠州炼油分公司。

汽车质量引发担忧

除环保问题多年来一直未得到根治外，正在加速扩产的比亚迪，其汽车产品质量问题也较为突出。

今年4月29日，比亚迪根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。

本次召回范围内部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。这可能造成动力电池系统电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险，存在安全隐患。 

比亚迪声称，将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包，以消除安全隐患。而在此之前，市场其实已有多地发生疑似比亚迪汽车自燃或起火事故，引发相关车主担忧。

事实上，DM车型自诞生起就被比亚迪寄予厚望，上市后其表现也确实没有辜负比亚迪的期望。2021年，比亚迪插电式混合动力全年累计销量为27.29万辆，同比增长144.95%，占公司全年新能源汽车比例高达45.20%。

但目前在各个地方都能看到关于比亚迪DM车型的各种讨论，比如车身锈蚀、充电系统异常、失速趴窝的市场传言似乎并不少。随着订单暴涨，比亚迪的质量问题也越来越多。然而，若不尽快改变，比亚迪一路走高的销量，或许将面临较大的考验。