上市仅5个月！被下架App的滴滴启动在美退市

来源/黑池财经

在美上市156天后，滴滴出行要在美股退市了。

12月3日一大早，滴滴出行在其微博发文称，“公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作”，值得注意的是，滴滴并未公布退市的具体方案。

据21世纪经济报道，滴滴将于近期启动香港上市工作，最快明年一季度后期上市，同时启动美股退市工作，而退市摘牌将晚于香港挂牌，以做好美股投资者的无缝衔接。

上市仅5个月 股价遭腰斩

作为国内的出行龙头，滴滴从公开交表到上市只花了20天，创造了今年以来中国互联网公司在美募资的最高纪录，如此备受国内外关注的 IPO 之一，却在上市当天，选择“悄悄”上市。

从今年6月在美“低调”上市，到如今官宣退市，滴滴在美上市这5个月，风波不断。

2021年6月30日，成立9年的滴滴在美国纽交所上市，没有任何预兆与宣传，连敲钟仪式都没有，甚至都没有公开庆祝，而上市对于一家企业来说，一定是欢呼雀跃的，对比其它即使无法亲临现场也要“云敲钟”的企业，作为国内出行龙头的滴滴上市“低调”的出人意料。

事出反常必有蹊跷，果不其然，上市的风光只维持了两天不到，7月2日晚间， 网络安全审查办公室发布公告称，对“滴滴出行”实施网络安全审查，并表示审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

很快就有传言称，滴滴“偷偷”赴美上市，是因为“把数据打包交了过去”，对此，7月3日，滴滴副总裁在微博上表示“绝无可能把数据交给美国”。

不过，就在辟谣次日，也就是7月4日，滴滴在被调查两天后迎来了严厉的处罚，国家网信办称，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，依据相关规定，已通知应用商店下架“滴滴出行”App。

这也滴滴副总裁的辟谣显得有些苍白，网络上传言更加汹涌，7月9日，国家网信办再度发布公告称，依据相关规定，通知应用商店集体下架滴滴旗下另外25款App，涉及顺风车、巴士、代驾、配送、金融、Uber等品牌业务，同时要求各网站、平台不得为上述25款已在应用商店下架的App提供访问和下载服务。

7月16日，国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局七部门联合进驻滴滴开展网络安全审查。

目前，滴滴在网络安全的审查结果尚未公布，但如今滴滴却主动宣布从美国退市，似乎证明了什么，对此，有网友表示，“上市偷偷摸摸，退市轰轰烈烈”，还有的网友直言“已经都上市了，数据也提供完了吧？”，不过也有网友称“滴滴这么大体量的新股入驻港股，能很大程度鼓舞内地投资人热情”......

甚至有网友直言，滴滴的上市是一场“笑话”，最终竹篮打水一场空，从股价走势看，滴滴上市即巅峰，自今年6月30日上市以来，按照16.65美元/股的开盘价来算，截止12月2日收盘，滴滴股价暂报7.8美元/股，股价已然“腰斩”，市值蒸发超300亿美元，仅剩376亿美元。

网约车市场“硝烟再起” 滴滴日均单量下滑约500万

值得一提的是，此时即将退市的滴滴或将面临又一轮网约车硝烟弥漫的战争。

在滴滴被下架之后，一汽集团、东风汽车、广汽集团等传统车企，先后在国内推出一汽出行、东风出行、如祺出行等出行平台；另外，一汽、东风、长安三家汽车集团，联合腾讯、阿里巴巴、苏宁等头部公司，在2019年7月共同推出了T3出行；而曾经下架两年之久的美团打车APP，在滴滴出事之后，也是“改头换面”火速上线，再加上此前与滴滴竞争激烈的曹操出行、嘀嗒出行等等。

在资本的驱动下，包括如祺出行、曹操出行、T3 出行等在内的出行类企业已经出现了多笔重磅投资。

其中，如祺出行获得规模约为10亿元的融资；曹操出行在9月6日宣布完成了38亿元的B轮融资；背靠强大资本的T3出行在10月26日宣布完成A轮融资，金额高达77亿人民币，这是自2018年以来，网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。

群狼环伺之下，滴滴的单量，出现了大幅下滑，据自媒体“聚焦网约车大事”报道，有数据显示，滴滴8月的日均单量约在2000万左右，相较于年初的日均单量2500万单，下滑了500万之多。

与此同时，高德打车、美团打车、T3出行等企业，则均有不同程度的增长，其中，高德打车约在500万，美团打车大约为120万，T3出行8月日均单量约为120-150万，相较于去年底的70- 80万单有显著提升。

此外，据网约车监管信息交互平台11月11日发布的10月份网约车行业运行情况，数据显示，10月订单量超过30万单的网约车平台共18 家，与 9 月相比，新增蓝道出行、妥妥 E 行 2 家网约车平台订单量超过 30 万单。

如今，在新一轮资本的助力下，中国网约车市场或将“硝烟再起”，而从美股退市的滴滴，又该如何作想呢？